Na manhã de 2, funcionários da Seção de Plataforma de Entrega da Federação de Sindicatos Coreanos realizaram uma coletiva de imprensa em frente à sede da Baedal Minjok em Songpa-gu, Seul, pedindo a melhoria do sistema de tarifas de serviço de navegação. Notícias Yonhap
De acordo com uma pesquisa, 80% dos trabalhadores que servem comida ou dirigem seus carros por procuração não fazem exames médicos regulares. Este valor é muito inferior à média nacional de exames de saúde (68,2%), sendo de referir que é necessário preparar medidas para proteger o direito dos trabalhadores em pontos cegos à saúde.
82,4% dos vice-motoristas foram submetidos a abuso verbal e intimidação… Saúde mental é ‘bandeira vermelha’
Jang Jin-hee, pesquisadora do Instituto Central de Pesquisa da Confederação dos Sindicatos, apresentou os resultados de uma pesquisa sobre 500 trabalhadores da plataforma (250 trabalhadores de entrega de alimentos e 250 motoristas alternativos) em ‘Garantindo os direitos dos Trabalhadores Autônomos’. O debate político “realizado pela Comissão Económica, Social e Laboral no dia 23..
Entre os entrevistados, apenas 19,0% dos entregadores e 22,5% dos motoristas substitutos fizeram exames médicos regulares. Quanto aos motivos de não realização de exame médico, 38,3% responderam “não sentir necessidade” e 20,7% “não sabem quando e onde fazer o exame médico”.
O problema é que as horas de trabalho e a intensidade são relativamente altas. Como resultado da pesquisa, as horas de trabalho de entrega de alimentos e motoristas alternativos foram de 58,5 horas e 49,6 horas por semana, respectivamente, o que superou em muito a jornada média de trabalho semanal dos trabalhadores assalariados coreanos (40,7 horas). O comissário Jang observou que os trabalhadores de entrega de alimentos e barriga de aluguel geralmente trabalham no turno da noite, mas estão expostos a vibrações, fumaça e ruídos em todo o corpo devido à operação de longo prazo, e sua saúde geralmente se deteriora, observou o comissário Jang.
Eles também foram encontrados em risco no que diz respeito à saúde mental. No ano passado, 39,2% dos entregadores e 82,4% dos motoristas alternativos sofreram abuso verbal, linguagem abusiva ou ameaças de clientes. 91,8% dos entregadores e 88,4% dos motoristas substitutos responderam que “levariam” mesmo que tivessem que passar por algo assim.
“O governo deveria ter um departamento dedicado a garantir o orçamento.”
A Lei de Segurança e Saúde Ocupacional classifica aqueles que trabalham muito à noite ou trabalham em um local com materiais especialmente perigosos como sujeitos a um exame especial de saúde. No entanto, motoristas de entrega e procuração não têm direito a receber exames médicos por não serem do tipo especial (Ensino Médio Privado), ou seja, trabalhadores. Para resolver esse problema, o Ministério do Emprego e Trabalho realizou no ano passado um exame de saúde por tipo de trabalho para trabalhadores básicos de faxineiros, entregadores, entregadores e motoristas agentes, e criticou a ineficácia do formulário.
Jin-Woo Lee, chefe do Centro de Medicina Ocupacional e Ambiental do Hospital Hanil, que participou como membro do comitê, disse: “O Ministério do Trabalho e do Trabalho incentiva a revisão da lei implementando exames especiais de saúde apenas em algumas escolas particulares de ensino médio. . Mas é uma medida essencial de gestão da saúde para os trabalhadores que estão na zona cega não é uma contramedida temporária. Esta é uma situação necessária. O pesquisador Jang também disse: “Precisamos estabelecer um departamento responsável pela gestão da saúde dos trabalhadores da plataforma na Agência de Saúde e Segurança Ocupacional, uma organização vinculada ao Ministério do Trabalho e Trabalho, e garantir orçamentos relacionados por meio da plataforma Ajuda Mútua para Emprego de Associação e Empresa”.
Yuhuangu Repórter redsun@hankookilbo.com
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