Hyundai Motor Company, Kia Motors, “Período de carência de um ano para entrar em carros usados”, “Infelizmente, aceitamos”

“Um projeto piloto em janeiro do ano que vem… Iniciando os trabalhos de fornecimento de carros usados ​​certificados a partir de maio”

KAMA lamentou que “as aspirações dos consumidores estejam sendo ignoradas… o pior regulamento é o regulamento de entrada”

Edifício de escritórios Hyundai Motor / Kia Yangjae-dong

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(Seul = Yonhap News) Repórter Park Seung-min = Hyundai Motor Company[005380]e fome[000270]O Ministério das Pequenas e Médias Empresas e Startups realizou no dia 28 uma reunião consultiva para alterar os negócios das pequenas e médias empresas a fim de recomendar o adiamento da entrada de conglomerados no mercado de carros usados ​​por um ano até maio do ano que vem.

De acordo com a recomendação do Ministério de Pequenas e Médias Empresas e Startups, a Hyundai Motor e a Kia planejam iniciar um projeto piloto em janeiro do próximo ano e fornecer aos consumidores carros premium certificados em maio do mesmo ano.

A Hyundai Motor e a Kia disseram em suas declarações de status que o resultado do ajuste pelo Ministério de Pequenas e Médias Empresas e Startups foi “um resultado um tanto decepcionante, considerando os consumidores que estão muito ansiosos para fazer mudanças no mercado de carros usados”.

“Em particular, a recomendação de suspender o início de negócios por um ano é a parte mais frustrante porque os consumidores que esperam carros usados ​​confiáveis ​​e de alta qualidade e o ambiente de transação transparente e objetivo fornecido pela indústria automobilística não foram considerados adequadamente.”

A Hyundai Motor e a Kia afirmaram: “Planejamos seguir as recomendações do ponto de vista da sucessão e promover o comércio de carros usados ​​com o objetivo de aumentar os direitos e interesses dos consumidores de carros usados, o desenvolvimento quantitativo e qualitativo do mercado de carros usados ​​e coexistir com a indústria de carros usados ​​existente.”

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A Hyundai Motor e a Kia Motors também entrarão no mercado em fases, limitando as quotas de mercado a cada ano para cooperação ganha-ganha e desenvolvimento mútuo com a indústria de carros usados.

Além disso, ele prometeu contribuir para resolver o monopólio da informação e aumentar a transparência no mercado de carros usados, criando um sistema aberto integrado de informações de carros usados ​​que coleta e analisa informações relacionadas a carros usados ​​de várias fontes e as fornece de forma abrangente.

Qual é o futuro do mercado de carros usados?
Qual é o futuro do mercado de carros usados?

(Seoul = Yonhap News) Repórter Ryu Young-seok = Carros estão estacionados no mercado de carros usados ​​Janganpyeong em Seul na tarde do dia 28, quando a Hyundai Motor e o Comitê de Ajuste de Pequenas e Médias Empresas da Kia se reuniram para avançar no mercado de carros usados. 2022.4.28 ondol@yna.co.kr

A Hyundai Motor e a Kia Motors, que estavam se preparando para iniciar um negócio imediato, revelando a direção de seus negócios de carros usados ​​no mês passado e neste mês, disseram que aceitariam, enquanto a Korea Automobile Manufacturers Association (KAMA), uma organização local que as montadoras lamentaram, disseram que aceitariam e se opuseram à decisão do Ministério das Pequenas e Médias Empresas e Startups.

“É uma decisão que não atende às necessidades dos consumidores e à necessidade de resolver o problema da discriminação reversa com carros importados”, disse Kama em nota à imprensa, além de estabelecer um período de carência de um ano e limitar o acúmulo e venda. Durante o projeto piloto, a KAMA está ignorando não apenas o desejo de progresso do consumidor, mas também, como montadora final, regulamentações discriminatórias por um longo período de tempo em comparação com conglomerados de plataforma e montadoras importadas.”

Kama continuou, “O pior regulamento é o regulamento de entrada que restringe a criatividade, inovação e competição. Usando este caso como uma oportunidade, o governo está trabalhando para garantir a livre entrada no mercado para empresas enquanto fortalece a função de supervisão de mercado da Comissão de Comércio Justo para Precisamos revisar fundamentalmente a emenda.”

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Além disso, referindo-se ao fato de que, no passado, o sistema industrial único das PMEs enfraqueceu a competitividade das PMEs e produziu efeitos colaterais para as empresas estrangeiras que corroeram o mercado doméstico, disse: “Se os regulamentos de entrada forem implementados, os consumidores perderão qualidade produtos e serviços. Devido à falta de concorrência e atraso na inovação. Não só não poderão receber suprimentos, mas também pode haver casos de deterioração, e efeitos colaterais como preocupações com disputas comerciais e discriminação adversa contra produtos locais são significativos ”, enfatizou.

“A intervenção do governo em uma economia de mercado não deve excluir a concorrência, mas deve ser feita de forma a aumentar a vitalidade e a inovação do mercado, aumentando a concorrência”, disse Man Ki-jeong, presidente da KAMA.

min22@yna.co.kr

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