[경제]Caminhoneiros suspiram devido ao alto preço do diesel.. “Escolhi apenas os lugares mais próximos”


“Encher o tanque de óleo custa 100.000 won a mais do que antes.”
Mais e mais motoristas estão evitando o transporte de longa distância por causa dos preços do petróleo
Com o declínio dos subsídios ao preço do petróleo, a carga perceptível aumenta
Indústria do petróleo ‘será difícil de resolver em um curto período’



[앵커]
Com o cruzamento da situação nacional e internacional, o preço do diesel ficou mais caro que o preço da gasolina pela primeira vez em 14 anos.

Há muitas possibilidades de que a situação se prolongue, mas a carga sobre os caminhoneiros que não podem viver sem usar diesel está aumentando.

O repórter Choi Ki-Seong relatou.

[기자]
Esta é a parada de caminhões Seobu em Seul, onde os caminhoneiros aguardam suas ligações.

Os motoristas estão preocupados com a recente alta dos preços econômicos.

Para encher o tanque de óleo, você precisa pagar 100.000 won a mais do que pagou há alguns meses, mas em um mês o valor é superior a 1 milhão de won.

[전재호 / 화물차 기사 : 그전에는 가득 넣으면 25~26만 원 이렇게 들어갔었어요. 지금은 가득 넣으면 35만 원이니까 10만 원 차이 나죠.]

Um dos motoristas, que costumava transportar mercadorias principalmente do distrito de Chungcheong, viajou recentemente para Gyeonggi-do.

Quanto mais tempo você usa, mais você usa o óleo e não sobra nada.

[윤성일 / 화물차 기사 : 경기도는 운임이 약하더라도 기름을 적게 먹으니까…. 경기도만 왔다 갔다 하려고 경쟁률이 엄청나게 심해요. 경쟁률이 심하다 보니까 운임은 더 내려가고 일할 매력을 못 느껴요.]

Com a redução do imposto sobre os combustíveis, o subsídio associado também diminuiu, pelo que a carga que os camionistas sentem é maior.

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Os caminhoneiros, que sofreram aborrecimentos com a chamada “crise hídrica da ureia” no ano passado, também foram afetados pela forte alta do preço do diesel.

No décimo primeiro dia, o preço médio do diesel vendido pelos postos de gasolina em todo o país superou o preço da gasolina, e a tendência de alta continua.

A diferença de preço também está aumentando.

Por trás do surto está a invasão russa da Ucrânia, que fornece mais da metade das importações de diesel da Europa.

O corte de 30% do governo no imposto de combustível também contribuiu para o aumento dos preços, já que o imposto relativamente caro da gasolina foi reduzido mais do que o do diesel.

Especialistas do setor previram que esse fenômeno não seria resolvido em um curto período de tempo.

[조상범 / 대한석유협회 대외협력실장 : 국제 경유 가격은 지금 수요 증가가 계속 이뤄지고 있는 상황이고요. 드라이빙 시즌(휴가철)이 도래하면서 휘발유뿐만 아니라 경유, 항공유 등과 같은 수송용 유류에 대한 소비가 증가하고 있는 상황이기 때문에….]

Há também vozes pedindo que o governo amplie os cortes de impostos sobre os combustíveis o máximo que puder.

Eu sou Choi Ki Sung do YTN.

YTN Choi Ki-seong (choiks7@ytn.co.kr)

※ “Sua reportagem vira notícia”

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