[앵커]
De acordo com a Lei de Redução da Inflação dos EUA, os carros elétricos coreanos não são elegíveis para subsídios, e as exportações devem ser interrompidas em 100.000 unidades a partir do próximo ano.
Esta é uma política diferente da promessa do presidente Biden de não decepcionar a Hyundai Motor durante sua visita à Coréia.
Repórter Kwon Nam Ji.
[기자]
[조 바이든 / 미국 대통령 (지난 5월 한미 정상회담) : (현대차그룹이) 100억 달러(13조 원) 이상을 미국 제조업에 투자한다는 사실을 발표할 수 있어 기쁩니다. 다시 한 번 미국을 선택해주신 정의선 회장에게 감사의 뜻을 전합니다. 미국은 현대차를 실망시키지 않을 것입니다.]
Essa promessa foi quebrada em apenas três meses.
O presidente Biden assinou a Lei de Redução da Inflação, que apoiaria apenas veículos elétricos fabricados nos Estados Unidos.
Como resultado, o Hyundai Ioniq 5 e o Kia EV6, todos fabricados na Coréia e exportados para os Estados Unidos, não receberão um subsídio de 10 milhões de won por unidade a partir do próximo ano.
Uma queda acentuada nas vendas é inevitável, pois os veículos elétricos fabricados nos EUA, como Tesla e Ford, perderam sua competitividade de preço.
A Hyundai-Kia Motors não possui uma fábrica de veículos elétricos nos EUA, então não é fácil encontrar uma solução imediatamente.
O presidente Chung Eui-sun, que foi para os Estados Unidos às pressas, decidiu ficar até a próxima semana para persuadir, bem como para avançar com a conclusão da primeira fábrica de carros exclusivamente elétricos a ser construída na Geórgia por meio ano a partir de 2025.
No entanto, existem muitos obstáculos a serem superados porque, mesmo que os veículos elétricos sejam fabricados nos Estados Unidos, baterias chinesas ou metais básicos não podem ser usados.
[이항구 / 한국자동차연구원 연구위원 : 내년에 일단은 전기차는 거의 못 파는 거죠. 현대차에서 (현지 공장 가동을) 2024년으로 당기더라도 배터리 쪽이 안 되면 세액공제(보조금)를 다 못 받을 수 있어요.]
O governo decidiu buscar um plano de resposta conjunto com a Alemanha e outros países enquanto avançava o máximo possível com as negociações Coréia-EUA, como pressionar por uma visita do secretário de Comércio, Indústria e Energia aos Estados Unidos.
Os EUA colocarão os requisitos da Coréia em sub-regulamentos da Lei de Redução da Inflação a serem anunciados o mais rápido possível este ano.
Como último cartão, decidimos considerar a possibilidade de apresentar uma reclamação à OMC e à OMC.
[이창양 / 산업통상자원부 장관 : WTO 규정 위반, 그다음에 한미 FTA 규정 위반 가능성에 대해서 우려를 전달했고요. WTO 제소 여부도 저희가 아주 적극적으로 검토해볼 생각입니다.]
No entanto, dada a situação política doméstica nos EUA antes das eleições de novembro, é difícil prever grandes mudanças e os danos às empresas coreanas devem ser inevitáveis, pois leva pelo menos vários anos para resolver as disputas.
Este é o YTN Namgi Kwon.
YTN Namgi Kwon (kwonnk09@ytn.co.kr)
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