[르포] Mercado de carros usados ​​congelados… Carros esperando por seus donos

O mercado de carros usados ​​está cheio de arrepios. Os consumidores que estavam pensando em comprar pararam de andar, e a área de vendas ficou repleta de itens à venda que não conheciam o proprietário. De acordo com o Kaizuyu Data Research Institute, que coleta informações de registro de veículos do Ministério da Terra, Infraestrutura e Transporte, o estoque acumulado de carros usados ​​no ano passado atingiu 149.707 unidades, um aumento de 135% em relação às 63.840 unidades do ano anterior. É um número que faz o mercado de carros usados ​​congelados parecer real. Visitei uma concessionária de carros usados ​​em Incheon e senti a atmosfera.

Mais ZoomVista do complexo de vendas de carros usados ​​no Incheon M Park Hub. Fonte = IT Donga

A razão para o frio mercado de carros usados ​​é “taxas de juros altas” … muito estoque nas lojas

O pano de fundo do mercado de carros usados ​​frio é a continuação da tendência de altas taxas de juros. O mercado de carros usados ​​tem uma estrutura tal que não tem escolha a não ser sofrer o impacto direto do aumento das taxas de juros. Normalmente, os revendedores trazem dinheiro de curto prazo por meio de empresas de capital de risco para comprar carros usados ​​para venda. Os consumidores que saem para comprar carros usados ​​também compram carros parcelados em vez de pagar à vista. Ou seja, quando os consumidores que sentiam o peso dos altos prêmios devido às altas taxas de juros abandonavam a intenção de comprar, formava-se um círculo vicioso em que o dinheiro não era distribuído aos revendedores e eles não conseguiam financiar a compra de um carro. Quanto mais tempo a venda, que atraía dinheiro de curto prazo, não fosse vendida, maior seria o ônus dos juros para o revendedor.

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De acordo com a indústria de financiamento de crédito, a taxa de juros de financiamento de estoque que os revendedores tomam emprestado de empresas de capital quase dobrou no ano passado para 12-14% ao ano, e a taxa de juros de parcelamento de carros usados ​​que os consumidores usam ao comprar um carro também aumentou. Do intervalo anterior 3-5%. Ele subiu para a faixa de 7-15%.

Incheon M Park Hub para venda de carros usados.  Fonte = IT DongaMais ZoomIncheon M Park Hub para venda de carros usados. Fonte = IT Donga

No dia 18 deste ano, o mercado de carros usados ​​de Incheon M Park Hub também estava repleto de veículos em estoque. O mercado, que costuma estar cheio de consumidores que pensam em comprar um carro antes das festas de fim de ano, está tranquilo. Como está a situação do mercado para traders reais? Conhecemos Lim Tae-hyun, CEO da ING, uma empresa sediada no M Park Hub em Incheon.

Im Tae-hyun, CEO da ING, uma empresa com sede em Incheon M Park Hub.  Fonte = IT DongaMais ZoomIm Tae-hyun, CEO da ING, uma empresa com sede em Incheon M Park Hub. Fonte = IT Donga

Obviamente, a situação atual do mercado não é boa. Desde o segundo semestre do ano passado, sinto o impacto das taxas de juros mais altas: “Como são poucos os consumidores que compram carros usados ​​inteiramente à vista, quanto mais alta a taxa de juros é mantida, mais carros usados ​​não são vendidos”. Ele disse: “O preço de venda do Porter 2, um dos modelos mais favoritos no mercado de carros usados, era de 23,5 milhões de won há um ano, mas agora caiu para 20,5 milhões de won”.

Im Tae-hyeon, CEO da ING, olha para o carro.  Fonte = IT DongaIm Tae-hyeon, CEO da ING, olha para o carro. Fonte = IT Donga

A opinião de que agora é a hora de comprar um carro usado

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Há rumores de que, mesmo em situações em que as transações de carros usados ​​diminuíram, não são poucos os casos em que os consumidores que estão assistindo há muito tempo farão uma compra.

“Existem consumidores que veem que é um bom momento para comprar quando o preço de um carro usado está caindo”, disse o ator Lim Tae-hyun, e acrescentou: “Para compradores que precisam de um caminhão de tamanho médio para ganhar a vida , eles não podem pegar o carro imediatamente por causa do atraso na entrega.” Um carro novo, então eles procuram um carro usado, cujo preço caiu. Além disso, no caso de carros grandes de luxo, o o consumo é alto, então os consumidores que estavam pensando nisso decidiram comprar e assinar um contrato.”

Além disso, os recém-chegados que precisam de um carro para se deslocar, mas não podem pagar um carro com dinheiro cheio, os motoristas novatos sobrecarregados de dirigir um carro novo e as donas de casa que precisam de um segundo carro para seus filhos irem à escola começaram a comprar carros usados ​​a um preço razoável. preço.

Outro fator que deve se recuperar no mercado de carros usados ​​são as medidas de apoio oferecidas pelos governos central e local.

Por exemplo, no final do ano passado, Uiryeong-gun, Gyeongsangnam-do, selecionou 50 pessoas de domicílios com renda média padrão de 180% ou menos entre residentes locais com idades entre 18 e 49 anos e realizou o custo de compra um carro usado. projeto de apoio. É uma forma de apoiar 1,5 milhão de won em certificados de presente Uiryeong Love para residentes locais que compram um carro usado no valor de menos de 15 milhões de won e pagam o imposto de registro e direção da jurisdição. Devido à grande resposta ao projeto de subsídio para compra de carros usados, que foi o primeiro desse tipo no país, Uiryeong-gun estendeu o pedido de subsídio.

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A partir de março deste ano, a obrigatoriedade de compra de títulos públicos fica dispensada no registro de carros pequenos novos ou transferidos com cilindrada inferior a 1.600 cilindradas. Até o ano passado, ao comprar um carro novo ou usado, era obrigatório comprar títulos de desenvolvimento regional (todas as cidades e províncias, exceto Seul) e títulos ferroviários urbanos (Seul, Daegu, Busan) até 20% do preço do carro excluindo valor- imposto adicionado. A partir de março deste ano, vai desaparecer a obrigatoriedade de compra de títulos públicos para carros compactos, o que deve aliviar o ônus de quem pensa em comprá-los.

“Devido à situação do mercado de carros usados, algumas concessionárias estão anunciando fechamento. Também existe a possibilidade de que a tendência de juros altos continue no segundo semestre”, disse Belsu Kim, professor do Departamento de Futuros automotivos na Universidade de Dilim.

Repórter Kim Dong-jin especializado em Donga.com IT (kdj@itdonga.com)

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