Em Daegu, os preços da gasolina ainda são superiores aos preços do diesel, mas a média nacional já superou a média nacional.
Um fenômeno global após a guerra na Ucrânia… O corte de 30% no imposto sobre combustíveis também desempenha um papel.
foto. Notícias Yonhap
Em cerca de um terço dos postos de gasolina de Daegu, os preços do diesel eram mais altos do que os preços da gasolina. De acordo com as normas nacionais, o preço do leite light já é superior ao preço da gasolina.
De acordo com o serviço de informações sobre preços do petróleo da empresa petrolífera nacional coreana Opinet no dia 11, o preço médio de venda da gasolina vendida em postos de gasolina em Daegu naquele dia era de 1919,0 won por litro (litro), apenas 6,7 won acima do preço médio de venda de diesel. . (1.912,3 ganhou). Como o aumento dos preços do diesel é mais acentuado do que o aumento dos preços da gasolina, espera-se que o preço médio do diesel nos postos de gasolina em Daegu reverta o preço da gasolina em breve. A partir de hoje, em Nam-gu, o preço do leite light (1.907,0 won) já é 6,7 won a mais que o preço da gasolina (1.900,3 won) de oito regiões e prefeituras.
Em alguns lugares, os preços do diesel superaram os preços da gasolina. Há um total de 331 postos de gasolina em Daegu, dos quais 122 são os mais caros. Na maioria dos casos, os preços da gasolina e do diesel estão no mesmo patamar.
Com base nos padrões nacionais de postos de gasolina, o preço do diesel (1946,7 won) naquele dia já havia superado o preço da gasolina (1945,9 won). Esta é a primeira vez em quase 14 anos desde junho de 2008 que o preço do combustível leve é superior ao preço da gasolina.
Os preços do diesel são geralmente 200 won mais baratos que a gasolina.
No entanto, qual o motivo de manter o preço do último diesel no mesmo patamar ou superior ao preço da gasolina? Em primeiro lugar, discute-se o problema da escassez global de diesel, especialmente na Europa, onde há muitos veículos a diesel devido à guerra na Ucrânia. A Europa depende da Rússia para uma certa parte de suas importações totais de diesel e, como as importações da Rússia estão praticamente bloqueadas pela guerra prolongada, a oferta e a demanda foram interrompidas.
Como resultado, o aumento do preço do diesel no mercado mundial de petróleo foi mais acentuado do que o aumento do preço da gasolina. Na primeira semana de maio, o preço global da gasolina subiu 50,1% (US$ 91,5 por barril – US$ 137,4) desde o início do ano, mas o preço global do diesel subiu 75,6% (US$ 92,4 – US$ 162,3). Além disso, os cortes de impostos do governo sobre o petróleo tiveram impacto nos preços do diesel. Com o governo cortando o imposto de combustível para 30% este mês, o imposto sobre a gasolina foi reduzido em 247 won e o diesel em 174 won. A redução do imposto sobre o combustível é cerca de 73 wons a mais do que o preço da gasolina.
O diesel é utilizado como matéria-prima para veículos comerciais, como serviços de frete e entrega, além de equipamentos de construção, como escavadeiras e concreto pronto. Com o aumento do preço do diesel, os caminhoneiros também demonstraram um movimento para evitar percorrer longas distâncias. Os caminhoneiros tomam como lucro líquido o valor obtido subtraindo os custos e taxas de combustível da receita de agenciamento de cargas, e quanto maior o percentual dos custos de combustível, maior o prejuízo. A partir deste mês, o governo está fornecendo temporariamente subsídios vinculados aos preços do óleo diesel para caminhões comerciais, ônibus e caminhões de carga costeira por um período de três meses a partir deste mês.
Mas os caminhoneiros reclamam que o alto preço já está compensando o subsídio. A indústria de refino de petróleo acredita que a reversão do preço do diesel continuará, a menos que haja uma mudança na oferta e demanda internacional de diesel.
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