Embora o governo tenha enfatizado que isso impulsionaria a indústria do hidrogênio, verificou-se que o orçamento relacionado ao hidrogênio havia sido drasticamente reduzido.
O primeiro-ministro Han Deok-soo fez um discurso de congratulações na exposição da indústria de hidrogênio “H2 Meet”, inaugurada em Kintex, Goyang, no dia 30, dizendo: mercado global. Vamos analisá-lo ativamente.”
Ao contrário das declarações do primeiro-ministro Han, o orçamento relacionado ao hidrogênio foi drasticamente reduzido. Nesse sentido, alguns apontam que a posição do governo é contraditória.
De acordo com o “Orçamento para 2023” anunciado pelo Ministério da Estratégia e Finanças no dia 30, o governo cortou o orçamento para fornecimento de veículos a hidrogênio para 360 bilhões de won, que foi cortado quase pela metade em relação ao orçamento anterior. O governo citou a razão pela qual não há muita demanda por carros a hidrogênio devido à falta de tipos de carros subsidiados em comparação com veículos elétricos e infraestrutura de carregamento deficiente.
O governo cortou anteriormente o orçamento para veículos a hidrogênio no orçamento econômico suplementar realizado em maio. Naquela época, o Ministério da Estratégia e Finanças reduziu o orçamento para distribuição de veículos de hidrogênio e instalação de uma estação de carregamento de hidrogênio em 25% de 892,8 bilhões de won para 667,8 bilhões de won, dos quais, o orçamento para fornecimento de veículos (679,5 bilhões de won) foi reduzido em 225 bilhões de won. O número de veículos movidos a hidrogênio fornecidos este ano também diminuiu cerca de 10.000 de 27.650.
Alguns analistas dizem que o governo está mudando a direção geral dos subsídios aos carros movidos a hidrogênio. Isso porque, nos materiais explicativos do novo orçamento, foi afirmado que “vamos ampliar a oferta de veículos com emissão zero, especialmente veículos elétricos e ‘veículos comerciais a hidrogênio’”. tendência de suporte de veículos a hidrogênio se concentrará em veículos comerciais.
Um funcionário da indústria disse: “É verdade que existe apenas um carro de passeio a hidrogênio, o Hyundai Nexo, mas isso não significa que haja um aumento na demanda por veículos comerciais a hidrogênio no momento”. Atualmente, um veículo comercial a hidrogênio vendido na Coréia é o Hyundai Electricity FCEV.
Alguns dizem que cortes no orçamento para carros a hidrogênio duas vezes não é uma decisão política. Isso ocorre porque o governo Moon Jae-in lançou a “Economia do Hidrogênio”. Na época, o governo Moon Jae-in anunciou que seria lançado como líder de classe mundial na economia do hidrogênio em 2019, depois de selecionar a indústria de hidrogênio como uma de suas três principais áreas de investimento.
Um funcionário da indústria automobilística local disse: “Dada a continuidade da política, é verdade que o orçamento para o fornecimento de veículos movidos a hidrogênio foi reduzido. É um caso que precisa de apoio público para isso”, explicou.
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