A população da China de 1,4 bilhão: terríveis contra-ataques de laboratório… Medo em todo o mundo

Entrada
revisão
SuperfícieA1

Inteligência artificial, robótica e direção autônoma… “Ascensão tecnológica” ameaça o Vale do Silício

200 milhões de usuários da versão chinesa do ChatGPT… A diferença com a Open AI é de apenas um ano
A rota de direção autônoma de Wuhan tem 3.378 km de extensão… Existem 3.900 empresas de robôs em Shenzhen.

<"Robô AI" assume o logotipo do carro elétrico chinês Nio> O robô “Walker S” da Ubitech Robotics, que usa a inteligência artificial (IA) “Erniebot” do Baidu chinês, monta logotipos na fábrica da empresa chinesa de carros elétricos Nio no início deste mês. A China revelou um robô de IA produzido com tecnologia própria um mês depois que as empresas norte-americanas Open AI e Figer AI revelaram um robô humanóide equipado com ChatGPT em março. Fornecido pela Ubitec

“O número de usuários da inteligência artificial generativa (IA) ‘Erniebot’ do Baidu ultrapassou 200 milhões em 13 meses após seu lançamento.”

A Conferência de Desenvolvedores de IA foi realizada na sede do Baidu em Shenzhen, província de Guangdong, China, no dia 16. Quando Li Yanhong, fundador e presidente do Baidu, abriu a boca, mais de 7.000 “guerreiros chineses da IA” aplaudiram e aplaudiram. O local do evento era barulhento como se fosse uma sala de concertos, devido à confiança de que “a China alcançou o Vale do Silício americano com sua própria força”. O ChatGPT da Open AI, lançado em 25 idiomas, ultrapassou 200 milhões de usuários em fevereiro do ano passado. O intervalo de tempo entre a IA baseada no Modelo de Linguagem em Grande Escala (LLM) dos EUA e da China foi reduzido para um ano.

Os ataques aéreos Red Tech da China, que denotam tecnologia de ponta, estão a tornar-se uma realidade. Isto é o resultado do trabalho conjunto da indústria, do meio académico e dos institutos de investigação para se concentrarem no desenvolvimento tecnológico, utilizando as sanções dos EUA contra a China como uma oportunidade para melhorar as suas capacidades tecnológicas. Carros eléctricos, baterias, painéis solares, etc. já se tornaram “o mundo da China”, e noutras indústrias de alta tecnologia, como inteligência artificial, semicondutores, robótica, condução autónoma e hidrogénio, a China emergiu como uma potência semelhante aos Estados Unidos. Estados. .

A realidade da tecnologia vermelha pode ser vista apenas observando alguns números. Wuhan, onde toda a cidade é um “laboratório autônomo”, a estrada tem 3.378 quilômetros de extensão e táxis-robôs e outros veículos podem operar livremente. Isso é oito vezes a distância que você pode viajar entre Seul e Busan. Esse é o segredo do Baidu, que entrou no ramo da direção autônoma em 2016, ou seja, 10 anos após a entrada do Google, e conseguiu coletar 100 milhões de quilômetros de dados em um curto período de tempo. A avaliação da indústria é que se você combinar os dados obtidos pela Huawei, Xiaomi, etc., não será inferior ao “Tesla + Google”.

O mesmo vale para robôs. Só em Shenzhen, mais de 3.900 empresas de robótica estão lançando novos produtos, incluindo a UBTech, a principal empresa de robótica humanóide da China. “Tornou-se uma coisa do passado a China copiar os produtos de outros”, disse Cho Gyu-jin, professor de engenharia mecânica na Universidade Nacional de Seul. “A China continua a lançar os produtos mais inovadores através do ecossistema mais eficiente”. ele adicionou. “Eu construí.”

Há também uma análise de que as sanções dos EUA, que começaram com sanções aos equipamentos de telecomunicações de quinta geração (5G) da Huawei em 2019, estimularam a “independência tecnológica” da China. O investimento total em pesquisa e desenvolvimento (P&D) dos líderes de IA Huawei, Baidu e Tencent atingiu no ano passado 249,6 bilhões de yuans (cerca de 47,5 trilhões de won), que é o investimento conjunto da Samsung Electronics, LG Electronics e Naver, que são considerados os principais Empresas coreanas em P&D. “AI Big 3” (34 trilhões de won).

Apesar das sanções dos EUA, a SMIC está a preparar-se para produzir chips de 5 nm (㎚·1㎚= 1 bilionésimo de metro) para utilização nos mais recentes smartphones e centros de dados da Huawei, e a BYD tem como alvo a Europa e os países emergentes para se tornar a maior empresa do mundo. A participação de mercado da Electric Vehicle Company Rose CATL (36,8%) no mercado de baterias para veículos elétricos é líder absoluta, maior do que a segunda a quarta posições combinadas.

“O que torna a China forte é que, apesar do excesso de oferta e da ineficiência, ela continuou a investir durante mais de 10 anos sob a liderança do governo”, disse Cha Seok-won, diretor do Instituto de Pesquisa Tecnológica de Convergência da Próxima Geração. “O que é ainda mais assustador do que isso é o tipo de experiências que a China está a realizar com os seus 1,4 mil milhões de habitantes”, disse ele.

Shenzhen = Correspondente Shin Jeong-eun / Park Dong-hui newyearis@hankyung.com

READ  Um tsunami de carros elétricos chineses baratos e bons está chegando... Hyundai Motors está entusiasmada

Deixe um comentário

O seu endereço de email não será publicado. Campos obrigatórios marcados com *