“Aventura” cruzando o Oceano Ártico para exportar petróleo bruto para a China
Preocupações com uma “catástrofe ambiental” em caso de acidente com embarcação convencional
A Rússia está supostamente arriscando cruzar o Oceano Ártico, cheio de gelo, para exportar petróleo bruto para a China, a fim de evitar sanções ocidentais.
A intenção é reduzir custos utilizando a rota do Ártico, que tem uma curta distância de navegação, mas existe a preocupação de que possa haver um grave desastre ambiental em caso de acidente porque os petroleiros que atravessam o Oceano Ártico não são navios com cascos reforçados para prontidão. Para colisões de gelo ou icebergs.
Conforme relatado pelo Ha North News, um meio de comunicação do Ártico, e pelo British Financial Times (FT) no dia 15 (hora local), a Rússia partiu da cidade portuária de Murmansk este mês a bordo dos petroleiros da classe Aframax “Leonid Roza” e “NS Bravo.”
Estes navios-tanque, que podem transportar até 1 milhão de barris de petróleo bruto, dirigem-se para a China através da Rota do Mar do Norte (NSR), que passa pelo Oceano Ártico.
A Rota do Mar do Norte, que passa pelas águas do Oceano Ártico ao largo da costa norte da Rússia, reduz o tempo de navegação em até duas semanas em comparação com a Rota do Sul, que utiliza o Mar Mediterrâneo e o Canal de Suez.
O problema é que estes petroleiros não são navios da classe “gelo” com características de prontidão para gelo ou iceberg.
O FT destacou que por causa da estrutura fina, a durabilidade era baixa e não tinha funcionalidade adequada em caso de vazamento de óleo.
Os especialistas acreditam que se tal navio cruzasse o Oceano Ártico, ocorreria inevitavelmente um desastre ambiental quando encalhasse. Em particular, existem preocupações sobre o elevado risco de acidente porque os petroleiros convencionais não têm capacidade para quebrar o gelo.
Há também um ponto geral de que a utilização comercial da Rota do Mar do Norte ameaça inerentemente o ecossistema marinho protegido por fortalezas naturais.
Depois de a Rússia ter invadido a Ucrânia em Fevereiro do ano passado e ter enfrentado sanções às exportações de petróleo bruto, mudou os seus canais de vendas para novos mercados, como a China, que é amigo da Rússia, em vez de países ocidentais como a Europa. À medida que a distância para exportar petróleo bruto aumentava e o tempo e os custos de transporte aumentavam dramaticamente, a Rússia passou a exportar petróleo bruto utilizando a Rota do Mar do Norte como alternativa.
As empresas de navegação dizem que leva 45 dias para ir do noroeste da Rússia até a costa leste da China (Mar Ocidental) através da rota atual, mas se você passar pelo Pólo Norte, o tempo será reduzido para cerca de 35 dias e o custo será reduzido em cerca de US$ 500.000 (cerca de 700 milhões de won) por viagem.
À medida que a guerra na Ucrânia se transforma numa guerra de desgaste prolongada, as vendas de energia, incluindo as exportações de petróleo bruto, são essenciais para a Rússia cobrir os custos da guerra e apoiar a economia nacional.
digitalegg@shinailbo.co.kr
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