“Você pode comprar o carro que quiser e dirigi-lo por um longo tempo. “Você deve comprar o carro que deseja e aproveitá-lo, então por que consideraria vendê-lo quando comprar um carro novo?”
Na Coreia, o design e a eficiência de combustível são frequentemente levados em consideração na compra de um carro novo, mas em países desenvolvidos como os Estados Unidos e o Japão, os preços dos carros usados também são cuidadosamente examinados. Isso porque se acredita que é economicamente vantajoso comprar um carro cujo preço do usado não tenha diminuído significativamente. Não importa quão baixo seja o preço de um carro novo, as pessoas relutam em comprar um carro que cairá para um preço competitivo quando revendido posteriormente.
“Se você olhar apenas para os fatores econômicos da perspectiva do proprietário do carro, o custo total de propriedade (TCO) é mais importante do que o preço inicial pago”, disse Song Seon-jae, analista da Hana Securities (responsável por carros). ) Ele acrescentou: “O custo total de propriedade é o preço do carro novo + custo de manutenção. É calculado usando a fórmula “preço de carro usado”. Se o preço de um carro usado for alto, o custo total de propriedade é menor, portanto (o preço fixo de mercado dos carros usados) “é um fator que aumenta a preferência do consumidor”, disse ele.
Então, qual modelo de carro protege melhor o valor dos carros usados na Coreia? Chosun Ilbo [왕개미연구소]Utilizando estatísticas do Instituto de Desenvolvimento de Seguros da Coreia, analisamos os veículos com uma ligeira diminuição de preços em comparação com os carros novos, dividindo-os em carros nacionais e carros importados.
✅ Honre o SUV estudantil com excelente defesa de preço
De acordo com dados do Instituto de Desenvolvimento de Seguros da Coreia, no 11º dia de análise dos preços de veículos novos em 2019 e dos preços de veículos em 2024 para 52 modelos de veículos produzidos internamente, todos os “homenageados pela defesa de preço” com alto valor residual em comparação com os preços de veículos novos eram carros • Tração nas quatro rodas (esportiva). SUVs).
O valor do carro refere-se ao valor atual do carro e é a base para os prêmios e pagamentos do seguro automóvel. O Korea Insurance Development Institute, uma organização especializada no cálculo de taxas de seguro, anuncia isso a cada três meses. Por ser determinado de forma conservadora, existe alguma variação em relação ao preço real de transação no mercado de automóveis usados, que é sensível à oferta e à procura.
O modelo de carro em terceiro lugar com menor valor nos últimos cinco anos e com melhor proteção de preço foi o Hyundai Kona (um SUV pequeno), enquanto o carro em segundo lugar foi ocupado pelo Hyundai Santa Fe (um SUV de tamanho médio) . O primeiro lugar foi para o Hyundai Palisade, um grande SUV. Para estes três SUVs, o valor residual do preço do veículo foi de 51-55%, e todos foram superiores a 50%. Em comparação com os alunos do nível mais baixo, cujo valor residual era apenas cerca de 42-43%, a diferença era grande.
Um funcionário do Instituto de Desenvolvimento de Seguros disse: “Os SUVs são práticos e quase não há descontos em eventos no momento da venda, e a demanda é estável, por isso as quedas de preços são baixas”. as famílias podem viajar confortavelmente e o banco do motorista é alto.” Portanto, a visibilidade é baixa. “Por serem bons, a preferência pelas mulheres condutoras também é elevada”, disse este responsável, explicando que o Palisade é tão popular que mesmo os solteiros que vivem sozinhos escolhem o Palisade na hora de comprar um SUV devido à tendência de que quanto maior o carro, melhor. Isso é melhor.
Um funcionário da indústria de carros usados disse: “No início da oferta, havia muita gente esperando pela Palisade e não havia muito à venda, então ocorreu um estranho fenômeno onde carros usados foram vendidos por mil libras. Carro novo”. Ele acrescentou: “Quando você compra um carro, não demora muito até a data de entrega e você pode obtê-lo já amanhã (na concessionária). A) Se você diz isso, então a depreciação deve ser considerada muito grande”. ,” Ele disse.
Se olharmos para o valor residual de cada modelo de veículo dividindo-o em 280 itens em vez de calcularmos a média dos modelos detalhados, o novo Kia K5 1.6 Turbo saiu na frente com um valor residual de 56%. O 2º ao 4º lugar é Hyundai Santa Fe (R2.0 → R2.2 → 2.0T), o 5º ao 8º lugar é Hyundai Palisade (3,8 2WD → 2,2 2WD → 3,8 4WD → 2,2 4WD) e o 9º lugar é Kia The New Ray (RAY) 1.0 LPi), seguido pelo Hyundai Avante (O Novo Avante AD Smart Stream G1.6) na décima colocação.
✅O melhor carro importado é o Porsche Cayenne
Entre os 444 modelos de automóveis importados, o Porsche “The New Cayenne” ficou em primeiro lugar com uma percentagem restante de 48%. Do segundo ao quarto lugar ficaram os BMW 620d xDrive GT, 520i e 620d GT, enquanto o Jaguar F-Type P300 ficou em quinto lugar com uma pontuação restante de 46,8%. Além disso, o Honda Civic 2.0, o Toyota Lexus NX e o Chrysler Jeep All New Wrangler 2.0 foram nomeados. A Tesla, empresa líder em automóveis elétricos, não entrou na lista das 10 primeiras e a sua taxa restante foi de 40,5%, abaixo da média.
A taxa residual média para automóveis importados variou entre um mínimo de 36,5% e um máximo de 48%, o que é geralmente mais baixo em comparação com a taxa residual para automóveis nacionais (41-56%). Um funcionário do Instituto de Desenvolvimento de Seguros da Coreia explicou: “Há uma diferença na taxa restante porque os padrões para calcular o número de passageiros de veículos para carros nacionais e importados são o dobro”.
Minwoo Han, CEO da Jiccar, disse: “Algumas marcas de carros importados realizam grandes eventos de descontos para limpar o estoque quando o volume de vendas diminui. Nesse processo, se os preços dos carros novos ficarem mais baratos, os preços dos carros usados também serão inevitavelmente afetados”. O CEO Han Min-woo continuou: “Se um carro novo é muito popular, seu valor residual permanece alto ao longo do tempo, mas como não há demanda para os grandes carros pretos preferidos por funcionários de alto escalão, como CEOs, a proteção de preço não é bom e o declínio do valor é grave.” ” .
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