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Voos de verão reduzidos devido à crise da Boeing
Os preços dos ingressos sobem durante a alta temporada
Dois meses após um acidente de “saída da fuselagem” em que um Boeing 737 MAX 9 operado pela Alaska Airlines fez um pouso de emergência após parte da fuselagem ter quebrado durante o voo, as consequências do acidente se espalharam por toda a indústria da aviação. Devido a atrasos na produção de aeronaves Boeing, as companhias aéreas reduziram o número de voos e espera-se que os preços nas rotas populares aumentem em comparação com o ano anterior durante a alta temporada deste verão.
○ É impossível prever quando a Boeing voltará ao normal
No dia 17 (hora local), a Bloomberg News informou que as companhias aéreas dos EUA, incluindo United Airlines Holdings, Southwest Airlines e Ryanair Holdings, estão ajustando seus horários para responder aos atrasos na produção da Boeing e procurar substitutos para o Boeing 737. A explicação é que as entregas de As aeronaves da Boeing estão atrasadas. A Boeing está se concentrando na correção de defeitos de qualidade descobertos no acidente da Alaska Airlines ocorrido em 5 de janeiro.
“Mesmo a Boeing parece não ter certeza de quando o avião estará pronto enquanto os inspetores dos EUA vasculham suas fábricas, o que significa que a empresa não pode dizer com certeza quando as coisas voltarão ao normal”, disse Bloomberg.
A Airbus, principal concorrente da Boeing, poderia ser uma alternativa, mas a Airbus também não produz o suficiente. Estima-se que a produção ainda não tenha recuperado os níveis pré-pandemia.
“Estamos melhorando a qualidade em todo o nosso sistema de produção e dedicando o tempo necessário para produzir aeronaves de alta qualidade que atendam aos requisitos regulatórios”, explicou um funcionário da Boeing.
○ As passagens aéreas ficam mais caras durante a alta temporada
O Boeing 737 e o Airbus A320 voam principalmente em rotas de médio e curto curso. É por isso que se espera que os preços dos voos domésticos nos EUA subam neste verão. De acordo com a Airline Reporting Corporation, as tarifas aéreas domésticas dos EUA aumentaram 2,0% e 3,5% em dezembro e janeiro do ano passado, respectivamente, em comparação com o ano anterior. No período de abril a novembro do ano passado, todos os preços diminuíram em relação ao ano anterior, mas voltaram a subir. “Isso poderia levar a menos opções de voo e preços potencialmente mais altos em algumas rotas populares”, disse Bloomberg.
Os preços das passagens nas classes executiva e econômica entre Seattle e São Francisco devem subir 18% no primeiro semestre deste ano, de acordo com a American Express Global Business Travel (Amex GBT), agência de viagens especializada em viagens em classe executiva, executiva e econômica. . As tarifas entre Chicago e Las Vegas deverão aumentar 9,6%. “Não conseguimos garantir assentos entre Nova York e Los Angeles para atender à demanda”, disse um funcionário da Amex GBT. “Durante a alta temporada do verão, os preços da classe executiva podem subir 8,5% em relação ao ano passado.”
○ Companhias aéreas ajustam previsões de lucros e suspendem contratações
A indústria da aviação não escapou completamente ao golpe da Covid-19. Stephen Townend, CEO da empresa de leasing de aeronaves BOC Aviation, estimou que as companhias aéreas não conseguiram adquirir até 4.000 novos aviões nos últimos três a quatro anos devido a atrasos na produção da Airbus e da Boeing causados pela pandemia.
A indústria acredita que com o incidente da Boeing, a lacuna entre a oferta e a procura aumentou ainda mais. De acordo com dados fornecidos pela United Airlines aos reguladores, nem um terço dos aviões 737 MAX que tem em contrato deverão ser entregues este ano. A United Airlines disse aos funcionários que deixará de contratar pilotos nesta primavera.
A Southwest Airlines, uma transportadora de baixo custo dos EUA que opera todos os seus aviões da Boeing, revisou o seu plano de negócios para este ano e reduziu a sua previsão de lucros devido a atrasos nas entregas da Boeing. A empresa estima que o número de outros modelos Boeing será de apenas 46 unidades, o que é metade do número esperado de 79 unidades.
A companhia aérea europeia Ryanair esperava que o número de passageiros diminuísse em 5 milhões devido à escassez de 17 aeronaves Boeing. Planeia aumentar os preços em até 10% e reduzir os voos de Dublin, Milão e Varsóvia.
Os reguladores dos EUA estão limitando a produção do 737 a 38 unidades por mês, por enquanto. A Boeing entregou um total de 42.737 aeronaves em janeiro e fevereiro. No início deste mês, o American Airlines Group, maior companhia aérea dos Estados Unidos, demonstrou “confiança” ao encomendar 85 aeronaves Boeing 737 MAX 10. O modelo é utilizado em rotas internacionais de longo curso e é avaliado como um modelo semelhante ao Airbus A321. .
Jornalista Han Kyung Kyung
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