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A “corrida de investimentos” da indústria automobilística global continua no Brasil. A japonesa Toyota, a maior montadora do mundo, anunciou planos para dobrar seu investimento uma semana depois que o presidente do Hyundai Motor Group, Chung Eui-sun, se reuniu com o presidente brasileiro, Luiz Inácio Lula da Silva, e prometeu um investimento no valor de 1,5 trilhão.
No dia 4 (horário local), a mídia estrangeira como a Reuters citou o vice-presidente e ministro da Indústria e Comércio do Brasil, Geraldo Alcimin, dizendo: “A Toyota planeja investir 11 bilhões de reais (US$ 2,2 bilhões, aproximadamente US$ 3 trilhões) no Brasil no próximo período . Alguns anos no dia 5.” “Faremos um anúncio”, disse o comunicado. Anteriormente, a mídia local informou que a Toyota produzirá novos modelos, como híbridos e veículos utilitários esportivos (SUVs), na fábrica de Sorocaba, em São Paulo.
A Toyota foi precedida pela Hyundai Motors da Coreia, pela Volkswagen da Alemanha e pelos EUA. A General Motors (GM) e a chinesa BYD também anunciaram recentemente planos de investimento no Brasil. O presidente do Hyundai Motor Group, Chung Eui-sun, visitou o Brasil no dia 22 do mês passado e prometeu investir, dizendo: “Se o Hyundai Motor Group tiver algo a contribuir no campo do hidrogênio e da mobilidade ecológica, participaremos ativamente”.
Desde que se tornou vice-presidente em 2009, o presidente Chung foi responsável pelo avanço de seus primeiros negócios no exterior, no Brasil. A Hyundai Motors opera a fábrica de Piracicabashi desde 2012 e, no terceiro trimestre do ano passado, três das fábricas globais da Hyundai Motors tiveram taxas de operação abaixo de 100%: Brasil (94,6%), Vietnã (56,7%) e Indonésia (66,1%). ). A Hyundai Motor Company planeia utilizar este investimento para fornecer novos motores de crescimento na área local.
A GM também anunciou em janeiro que investiria 7 bilhões de reais (cerca de US$ 1,42 bilhão) no Brasil até 2028. A ambição é “transformar completamente o portfólio automotivo da maior região econômica da América do Sul”. A Volkswagen decidiu investir 16 bilhões de reais (aproximadamente US$ 3,23 bilhões) até 2028, dobrando o valor original. No ano passado, a BYD da China comprou as instalações fabris que a Ford dos Estados Unidos está descontinuando em 2021. A BYD planeja fabricar veículos elétricos aqui até o final deste ano.
Há uma razão pela qual a indústria automobilística está correndo para o Brasil. O Brasil é o 7º país mais populoso do mundo (217 milhões de pessoas) e a maior economia da América Latina, com um produto interno bruto (PIB) de US$ 1,8747 trilhão (9º no mundo em 2022). Além do grande mercado interno, o estabelecimento de uma base produtiva no Brasil visa exportar para países da América Central e do Sul, onde a demanda por automóveis vem aumentando gradativamente. Além disso, o Brasil é rico em matérias-primas como aço e alumínio necessárias à produção automotiva, e possui muitos recursos de armazenamento, o que facilita o estabelecimento de uma cadeia de valor para a produção de baterias para veículos elétricos.
Ko Seok-hyun (ko.sukhyun@joongang.co.kr)
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