A indústria de venda de carros usados está sendo eliminada do setor de subsistência relevante, e o caminho está aberto para entrar no mercado de grandes negócios.
No dia 20, membros da Associação de Vendas e Concessionárias de Automóveis Jeonbuk do distrito de Dongpo Daewoo em Songchon-dong, Jeonju-si, levantaram faixas protestando contra o monopólio da Hyundai e da Kia sobre carros usados. / Foto = Repórter Kim Young Ho
Como o governo permitiu que grandes empresas entrassem no mercado de carros usados, o projeto do complexo de vendas de carros usados apresentado pela Kia à cidade de Jeongob também foi acelerado.
Como a permissão oficial foi emitida para os fabricantes de carros prontos para entrar no mercado de carros usados, a cidade de Jeongeup iniciará o processo de registro para processar o plano de negócios do agregador de vendas de carros usados que a Kia solicitou após o vigésimo primeiro.
De acordo com o Ministério das Pequenas e Médias Empresas e Startups (doravante denominado “Ministério das Pequenas e Médias Empresas e Startups”) em 20, em resultado da realização de uma comissão de revisão das indústrias de subsistência (doravante designada por “Comitê Deliberativo”), discutiu e decidiu não classificar “Venda de carros usados” como uma indústria decente para ganhar a vida.
A Korea Automobile Dealers Association e a National Automobile Dealers Association entraram com pedidos de ajustes de negócios para Hyundai Motor e Kia Motors em 14 de janeiro.
Nesta reunião, com base nas conclusões do Serviço de Pesquisa Suplementar de Apuração de Fatos solicitada pela comissão de deliberação, e após ouvir as opiniões da organização solicitante e das partes interessadas, a nomeação foi discutida.
A comissão considerou que o negócio de venda de carros usados não atendeu aos critérios para pequenas empresas depois de estudar os efeitos da melhoria abrangente do bem-estar do consumidor, como garantir a confiabilidade do produto, como o desempenho e a condição dos carros usados, e expandir as opções do consumidor ao entrar no mercado de carros usados por grandes empresas do setor de carros acabados.
Enquanto isso, a entrada de uma montadora de carros acabados como a Hyundai Motor Co. no mercado de carros usados sofre há três anos devido à polêmica que se espera que os pequenos empresários sofram.
No entanto, a comissão deliberativa não acatou o pedido de reestilização da indústria de carros usados, considerando que o mercado de carros usados continua a crescer.
No entanto, o painel de deliberação acrescentou uma visão adicional de que medidas apropriadas devem ser tomadas pelo Comitê de Ajuste de Negócios para Pequenas e Médias Empresas (PMEs), pois espera-se que os danos aos proprietários de pequenas empresas sejam suficientes se Hyundai e Kia entrarem no mercado de carros usados.
Um funcionário do Ministério das PMEs e Startups disse: “A mediação voluntária entre as duas partes está em andamento.
A Hyundai Motor e a Kia planejam apresentar um plano lucrativo específico com o setor de vendas de carros usados para vender apenas carros usados certificados por 5 anos ou menos de 100.000 km.
Espera-se que a Lotte Rental, um grande conglomerado, intensifique a concorrência no mercado de carros usados, incluindo o anúncio de sua entrada no negócio de carros usados após a indústria automobilística final e o estabelecimento de uma política para garantir 10% do total de participação no mercado de carros usados até 2025.
A Hyundai Motor já concluiu o registro do negócio de vendas de carros usados na cidade de Yongin, província de Gyeonggi, e a Kia solicitou a venda de carros usados na cidade de Jeongeup.
Os revendedores de carros usados em Jeonbuk ainda estão protestando, dizendo que o mercado de carros usados representará uma ameaça à sua subsistência à medida que grandes empresas entrarem no mercado.
De acordo com a Jeonbuk Automobile Sales Association, no ano passado, cerca de 3.500 carros usados foram comercializados na província por mês e cerca de 42.000 foram vendidos anualmente, criando um mercado de carros usados no valor total de 200 bilhões de won.
“Como carros acabados, a entrada de grandes empresas no negócio de carros usados leva ao monopólio e práticas desleais no mercado de carros usados”, disse Ryo Hyung-cheol, vice-presidente da Korea Auto Sales Association (presidente da Jeonbuk Auto Sales Association). • Danos como aumento dos preços de venda.
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