[데일리카 하영선 기자] De acordo com o roteiro elétrico divulgado pela Automobili Lamborghini em maio do ano passado, 2022 é o ano de homenagem ao motor V12 que lançou as bases para os genes Lamborghini.
Antes de lançar seu primeiro carro híbrido em 2023, a Lamborghini está realizando várias atividades para celebrar o motor V12 mais histórico do ano.
Instalado como um motor de tamanho médio organizado horizontalmente no P400 Miura, o V12 da Lamborghini deu origem à palavra “supercarro” e se estabeleceu como o melhor motor de todos os tempos em 1996.
O início e o fim da história do motor V12 giram em torno do Miura. O Miura foi instalado em modelos icônicos da Lamborghini por mais de 60 anos e foi valorizado como tendo lançado as bases do DNA da Lamborghini, que inclui inovação tecnológica, visão e conhecimento de engenharia especializado.
Este motor será instalado no Aventador Ultimae e marca o fim de uma era gloriosa, pois marca o início da hibridização da Lamborghini antes do lançamento do primeiro modelo híbrido em 2023.
Em menos de dois anos desde a sua fundação em 1963, a Lamborghini, apesar de seu pequeno tamanho, estabeleceu-se firmemente na vanguarda do exigente mercado de carros de turismo de grande porte, produzindo constantemente o 350 GT.
Apesar do ceticismo inicial, Ferruccio Lamborghini ficou muito satisfeito com o fato de ter alcançado os objetivos técnicos que havia estabelecido para si mesmo. Ele não parou por aí, ele sonhava em fazer um carro melhor que surpreendesse as pessoas. Isso se tornou realidade com o lançamento do Miura.
Os dois jovens engenheiros responsáveis pela parte técnica do Miura eram Giampaolo Dallara e Paolo Stanzani, então responsáveis pelo desenvolvimento e produção da Lamborghini.
Ainda se considera que um papel importante no sucesso do Miura é o excelente desempenho do motor. O motor V12 de 4,0 litros do Miura com ângulo de elevação de 60 graus está equipado com quatro Convuladores Weber 40 IDL 3L que produzem 350 cv, 370 cv e 385 cv, respectivamente, nos modelos P400, P400S e P400SV, respectivamente. Esse desempenho foi suficiente para levar o título de carro produzido em massa mais rápido do mundo na época.
O estilo distinto da Carrozzeria Bertone também foi um fator para o sucesso do Miura, que estabeleceu um recorde de vendas para os modelos Lamborghini. O objetivo inicial era vender 50 unidades ao longo de três anos, mas as vendas totalizaram 763 unidades ao longo dos sete anos de 1966 a 1973.
Um dos primeiros a ser contratado foi Ferruccio Lamborghini, engenheiro Paolo Stangani (1936-2017). Recrutado imediatamente após se formar na Universidade de Modena, ele é considerado uma das pessoas mais importantes no desenvolvimento do motor V12 e do Miura. Stangani fez o motor V12 desenvolvido pelo engenheiro Giotto Bizzarrini adequado para carros de produção na estrada.
Na época, Stangani fazia parte da equipe mais jovem da história da Lamborghini, que desenvolveu o Miura e a tecnologia avançada aplicada a ele. Na época, os designers mais jovens da história da Lamborghini, Marcello Gandini e o piloto de testes Bob Wallace, tinham apenas 28 anos, enquanto Zampaolo Dallara e Paolo Stangani tinham 30.
Stangani ocupou vários cargos na Lamborghini, de diretor técnico a diretor de desenvolvimento e gerente geral. Além de Miura, ele desempenhou um papel importante nas produções de Countach, Espada e seu modelo favorito, Urraco.
Logo após seu lançamento, o Miura se tornou o carro mais popular entre os diretores de cinema. Miura apareceu em um total de 43 filmes, principalmente no papel-título. A obra mais famosa é, sem dúvida, o filme de 1969 The Italian Job.
A série de abertura de Italian Job, que durou mais de três minutos, apresenta o ator Rossano Brazzi dirigindo um P400 Miura enquanto a música do cantor Matt Monro “On Days Like This” é tocada. Além disso, o som do motor V12 do Miura acelerando em sequência é reproduzido como música de fundo. Essa cena mais tarde se tornou um ídolo na indústria automotiva.
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