A faísca da guerra entre o Irão e o Hamas… As tensões estão a aumentar
Iêmen: rebeldes Houthi atacam navios comerciais sucessivamente
Os Estados Unidos reforçam suas patrulhas com uma frota multinacional
O Canal de Suez é responsável por 15% do tráfego de transporte global
Se você for além do Cabo da Boa Esperança, levará mais 7 a 8 dias.
As preocupações com uma crise logística global aumentaram à medida que os rebeldes Houthi do Iémen, que apoiam a facção política armada palestiniana Hamas, continuam a atacar navios comerciais civis no Mar Vermelho, a principal rota marítima que liga a Ásia e a Europa. Os preços globais do petróleo também estão a abalar, uma vez que a British Petroleum (BP), a segunda maior empresa petrolífera do mundo, decidiu suspender temporariamente as operações dos petroleiros. À medida que a crise geopolítica no Mar Vermelho, desencadeada pela guerra no Médio Oriente, se agravava, os Estados Unidos formaram uma frota multinacional para reforçar a segurança na região do Mar Vermelho.
De acordo com o Financial Times (FT) no dia 18 (hora local), a Evergreen (Taiwan), a sexta maior companhia marítima do mundo, anunciou neste dia que iria suspender o transporte através do Mar Vermelho por razões de segurança. A Yangming Shipping Company, nona colocada no ranking mundial, também anunciou que desviará todos os navios para o Cabo da Boa Esperança, na África, no Hemisfério Sul, em vez do Canal de Suez, no Mar Vermelho, durante as próximas duas semanas.
Atualmente, nove das 10 maiores companhias marítimas do mundo anunciaram planos para suspender o transporte marítimo no Mar Vermelho. Nº 1 do mundo MSC (Suíça), Nº 2 Maersk (Dinamarca), Nº 3 CMA CGM (França), Nº 4 Cosco (Hong Kong), Nº 5 Hapag-Lloyd (Alemanha), Nº 7 Ocean Network Express (Japão), nº 8 HMM (Coreia), suspensão do transporte marítimo no Mar Vermelho.
O Canal de Suez, uma importante rota marítima no Mar Vermelho, é a rota mais curta que liga a Europa e a Ásia e representa cerca de 15% do volume global de transporte marítimo. A Reuters analisou que se o Cabo da Boa Esperança fosse contornado, a rota entre a Europa e a Ásia seria de cerca de 6.500 quilómetros e o período de transporte estender-se-ia por cerca de 7 a 8 dias. “As empresas que fizeram a mudança representam metade do mercado global de transporte de contentores”, disse Albert Jan Spart, investigador do banco de investimento holandês ABN AMRO. Isto significa que o impacto económico causado por taxas de envio mais elevadas e atrasos nas entregas não pode ser evitado.
O porta-voz dos Houthi, Mohammed Abdul Salam, confirmou durante a reunião, mas desde o dia 14 do mês passado, quando anunciaram que iriam atacar navios israelitas, ameaçaram pelo menos 10 navios, incluindo navios de outras nacionalidades, pelo que a preocupação ainda existe.
Neste dia, os Estados Unidos anunciaram o estabelecimento da Operação Defensores da Prosperidade, uma iniciativa multinacional de segurança no Mar Vermelho. O secretário da Defesa, Lloyd Austin, disse em um comunicado: “A recente escalada de ataques sem sentido por parte dos rebeldes Houthi ameaça o livre fluxo de comércio, coloca marinheiros inocentes em risco e viola o direito internacional”, acrescentando: “Este é um desafio internacional que requer cooperação coletiva”. .” Ação.” Verbo. Os Estados Unidos, o Reino Unido, o Bahrein, o Canadá, a França, a Itália, os Países Baixos, a Noruega, as Seicheles e a Espanha participarão nesta operação para responder conjuntamente às questões de segurança no sul do Mar Vermelho e no Golfo de Aden .
Em resposta, Mohammed Al-Bahiti, membro da organização de liderança rebelde Houthi, respondeu numa entrevista à Al Jazeera, dizendo: “Estamos prontos para enfrentar qualquer coligação que os Estados Unidos enviem para o Mar Vermelho”.
Correspondente em Washington Lee Jae-yeon
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