O “BMW TOP 4 nacional inédito” que você não pode ter, mas gostaria de conhecer




A linha BMW atualmente à venda na Coréia inclui quase todos os modelos produzidos pela BMW. No entanto, existem alguns carros que não podem ser atendidos devido a algumas “condições de adultos”. Entre eles, também há carros que serão muito populares assim que forem lançados na Coréia. Então eu procurei por isso. Não consigo na Coréia, mas quero muito conhecer a BMW.



Uma combinação de estrutura compacta e desempenho intenso, a segunda geração do M2




O novo M2 inesperadamente atende a muitas condições para ser popular na Coréia. Com base no motor de seis cilindros em linha e chassi rígido embalado em um tamanho compacto, ele pode rodar mais rápido e mais divertido do que qualquer outro BMW. A carroceria do novo M2 tem apenas cerca de 4,5 metros de comprimento. Aqui, o motor a gasolina de seis cilindros em linha biturbo de 3,0 litros produz 460 cv. O torque máximo também é de 56,1 lb-ft. A transmissão interligada também mexe com os corações dos loucos. Você também pode escolher uma caixa manual de 6 velocidades com uma caixa automática de 8 velocidades produzida pela ZF. Além disso, a potência do motor é transmitida diretamente para as rodas traseiras.




Além disso, a primeira geração do M2 já foi lançada no mercado coreano, transmitida de boca em boca, o prazer de dirigir do M2 conquistou muitos seguidores. Além disso, o potencial saboreado com o M240i, o novo M Performance Series 2, deixa um brilho profundo para o M2.



Atendendo a maior praticidade e desempenho de direção, o Série 5 Touring




A Coréia é chamada de “Túmulo dos Vagões”. No entanto, dadas as tendências recentes, isso há muito tempo é coisa do passado. Com a conscientização sobre as peruas aumentando exponencialmente, em outubro do ano passado, 16,8% das vendas do BMW Série 3 eram versões de turismo, ou seja, peruas. Talvez o segredo da crescente popularidade do trailer seja óbvio. Isso ocorre porque a usabilidade e o desempenho de direção em comparação com os SUVs ainda são tão ágeis quanto os sedãs, e a sensação de direção é confortável. O novo 5 Series Touring também compartilha essas características. É maior, mais confortável e mais utilizável do que a Série III.




Se você olhar apenas o espaço do porta-malas, chega a 560 litros. Quando os bancos da segunda fila são rebatidos, o espaço para bagagem aumenta para 1.700 litros. O banco traseiro quase dobrável e o espaço de carga quase retangular garantem facilidade de uso além dos números. Além disso, o desempenho de direção e o conforto já estabelecidos da Série 5 continuam. Com o sucesso do 3 Series Touring, mais pessoas estão esperando por uma perua maior com tração traseira, então estamos ansiosos pela estreia do 5 Series Touring.



Melhor conversível de luxo, o M850i ​​xDrive Convertible




Há um carro fazendo sucesso na linha BMW deste ano. Estes são o M850i ​​​​xDrive Coupe e o Gran Coupe. Isso ocorre porque o BMW M850i ​​​​é praticamente o único GT equipado com um motor V-8 de 4,4 litros avaliado em 530 cavalos de potência a aproximadamente 140 milhões de won e com o mais alto nível de equipamentos de conveniência.




É por isso que lamentamos que a versão conversível não tenha sido lançada na Coréia. Isso significa que você não terá o luxo de acelerar de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos com o capô aberto e a velocidade máxima aumentada para 250 km/h.



BMW 3.0 CSL




Finalmente, o BMW que queremos ver na Coréia é o BMW 3.0 CSL. O carro apresentado para comemorar o 50º aniversário da BMW M orgulha-se de sua raridade mundial. A razão é que os artesãos da BMW fabricam todos os elementos em um período de 10 dias. Além disso, serão produzidas apenas 50 unidades.




Quanto mais de perto você olha, mais possessivo transborda. No design, é uma homenagem ao 3.0 CSL original dos anos 1970. A carroceria é baseada no M4 CSL, mas parece um carro completamente diferente, adicionando combinações de cores legais e elementos de detalhamento exclusivos.


O trem de força está equipado com o motor de seis cilindros e 3,0 litros que é carregado no M3 e no M4. Através do ajuste, a potência máxima foi aumentada para 510 cv. O destaque fica por conta do câmbio manual de seis marchas em sintonia com o motor. A característica indispensável é que a saída do motor passe pela transmissão e acione apenas as rodas traseiras.


A redução de peso também foi levada ao extremo. O banco traseiro foi removido e a carroceria é inteiramente feita de fibra de carbono. Como resultado, o peso corporal é de apenas 1625 kg. É o resultado de esforços em busca do puro prazer de dirigir. Como esses grupos não poderiam ser esperados?

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