‘Permissão condicional’ para grandes empresas entrarem no mercado de carros usados

O debate entre a indústria de carros usados ​​e os fabricantes de carros acabados revelou os contornos da entrada das montadoras no mercado de carros usados. O conflito terminou quando o governo, por meio de um comitê deliberativo, estabeleceu um período de recomendação para uma emenda às obras limitando o número de carros usados ​​vendidos pela Hyundai e Kia nos próximos dois anos.

O Ministério de Pequenas e Médias Empresas e Startups realizou uma reunião de deliberação sobre o ajuste de pequenas e médias empresas no Ministério de Pequenas e Médias Empresas e Startups na cidade de Sejong, e decidiu sobre as recomendações finais para entrar no mercado de carros usados ​​para grandes empresas e as anunciou no dia 28.

De acordo com as recomendações, as grandes montadoras podem entrar no mercado de carros usados ​​em maio do ano que vem. No entanto, decidiu permitir vendas de teste de carros usados ​​certificados na faixa de 5.000 unidades cada de janeiro a abril de 2023. A partir de janeiro do próximo ano, a Hyundai-Kia Motors conduzirá um negócio de carros usados ​​certificados apenas para veículos que passaram de 200 testes de qualidade entre seus veículos em 5 anos e 100.000 quilômetros.

De 1º de maio de 2023 a 30 de abril de 2024, a participação de mercado da Hyundai Motor será limitada a 2,9% e a participação da Kia a 2,1% de todos os carros usados. Então, de 1º de maio de 2024 a 30 de abril de 2025, a Hyundai Motor Company aumentará 4,1% e a Kia aumentará ligeiramente em 2,9%. O critério de cálculo do número de unidades vendidas é a média aritmética do número total de unidades vendidas no ano imediatamente anterior e o número de unidades vendidas pelos operadores comerciais nos dados estatísticos do registo do transporte automóvel automóvel no Ministério das Terras , Infraestrutura e Transporte.

Além disso, para a compra de carros usados ​​da Hyundai e Kia, a compra de carros usados ​​de clientes que desejam comprar um carro novo só é necessária para compra.

Além disso, entre os carros usados ​​adquiridos pela Hyundai e Kia, os carros usados ​​que não foram vendidos como carros usados ​​certificados devem ser leiloados. Nesta altura, foi adicionado um requisito para que o número de participantes no leilão seja restrito a pequenas e médias empresas (PMEs) ou que o número de pedidos de leilão apresentados a uma empresa de leilões de carros usados ​​seja determinado pela Hyundai Motor e Kia em consulta com a Associação. O número de associações comerciais de venda de automóveis não deve ser inferior a 50% do número total de pedidos de leilão.

Parece que a luta entre a indústria de carros usados ​​e as empresas de carros prontos terminou com o anúncio de recomendações. Enquanto isso, a indústria automobilística de usados ​​está exigindo que a indústria automobilística desativada adie as partidas pelos próximos dois a três anos e limite as compras e vendas por até três anos depois disso. Por outro lado, Hyundai e Kia insistiram que é absolutamente impossível adiar o início dos negócios e limitar as compras, podendo sua participação de mercado ser restrita a 4,4% em 2022, 6,2% em 2023 e 8,8% em 2024. A análise mostra que Esta recomendação é um compromisso que reflete um pouco as demandas de ambos os lados.

Em um comunicado de imprensa, a Hyundai-Kia Motors disse: “Os resultados do ajuste são um pouco decepcionantes, dadas as necessidades dos consumidores que desejam mudanças no mercado de carros usados”, mas que “seguiremos as recomendações do Ministério do Pequeno e Médio Empresas e Startups em vencer o concurso.”

Em resposta ao anúncio desta recomendação, a indústria previu que haveria uma função positiva no mercado de carros usados ​​no futuro.

O professor Ho-geun Lee, do Departamento Automotivo da Universidade de Daedeuk, disse: “Se a insatisfação e a confiança no mercado de carros usados ​​atuais diminuir, o aumento de carros usados ​​aprovados por grandes empresas do mercado terá um impacto positivo na visão do consumidor sobre a assimetria de informações. … E livre do problema das vendas falsas.

Escrito por Kim Dong-hyun, repórter da equipe gaed@fortunekorea.co.kr