Grandes fabricantes nacionais, como aço, automóveis e eletrônicos, estão em estado de emergência devido ao Carbon Neutrality Framework Act, que está em vigor desde o mês passado. Isso ocorre porque a redução da parcela de emissões de carbono livre atribuídas a cada empresa tornou-se inevitável, pois a legislação foi promulgada para reduzir as emissões de gases de efeito estufa (carbono) em 40% em relação a 2018 em 2030. Espera-se que o ônus financeiro para a empresa aumente à medida que tem que comprar mais créditos de carbono, cujo preço deverá subir imediatamente.
De acordo com o Quarto Serviço de Supervisão Financeira, os 50 principais fabricantes nacionais por capitalização de mercado refletiram 294,1 bilhões de won em compromissos de emissões de carbono em suas demonstrações financeiras no ano passado. Quando o governo introduziu o sistema de comércio de emissões de carbono em 2015, atribuiu a cada empresa uma cota livre de emissões de carbono. As empresas que emitem mais carbono devem acumular provisões (compromissos de emissões) para comprar créditos de carbono no mercado.
No ano passado, os compromissos de emissões de carbono dos 50 fabricantes chegaram a 294,1 bilhões de won, uma queda de 58,6% em relação ao ano anterior (466,3 bilhões de won). No entanto, isso ocorre porque a Hyundai Steel reverteu a dívida temporária de carbono (157,1 bilhões de won) do arrendamento de instalações da usina para a Hyundai Green Power, uma subsidiária da Hyundai Steel, em 2020. Excluindo a Hyundai Steel, os compromissos de emissões caíram apenas ligeiramente de 309,1 1 bilhão de won em 2020 para 280,6 bilhões de won no ano passado. Comparado a 2019 (152,2 bilhões de won), dobrou. Entre as empresas, a dívida de emissões da Kia foi a maior, com 119,1 bilhões de won. Foi seguido por Bosco (84,3 bilhões de won), Samsung Electronics (45 bilhões de won) e Hyundai Steel (13,5 bilhões de won).
O problema é que o Carbon Neutrality Framework Act, que reduzirá as emissões de carbono em 40% em 2030 em relação a 2018, entrou em vigor no dia 25 do mês passado. O plano do governo visa reduzir drasticamente a parcela de emissões de carbono atribuída a cada empresa. Nesse contexto, o preço dos créditos de carbono está subindo. Os créditos de carbono, que eram 18.000 won por tonelada em abril do ano passado, subiram para 35.000 won em janeiro, agora estão sendo negociados a 22.000 won. Um executivo de uma empresa siderúrgica disse: “Eu me preocupo se as ‘leis de neutralidade de carbono’ virão a sério com a aplicação da Lei Básica sobre Neutralidade de Carbono”.
A meta de corte de carbono da Coréia é o dobro da Europa … “As empresas terão que pagar um extra de 2,5 trilhões de won anualmente”
‘Emergência’ para fabricantes na implementação do Carbon Neutrality Framework Act
“Estamos preocupados por não sabermos quanto diminuirá a cota de carbono livre alocada para a empresa.” (funcionário da empresa)
Fabricantes nacionais que emitem muito carbono, como siderurgia, automóveis e refino de petróleo, estão nervosos com o Carbon Neutrality Framework Act, que entrou em vigor no dia 26 do mês passado. A comunidade empresarial concorda que a neutralidade de carbono é essencial. O problema é que a taxa de redução é muito rápida. Mesmo na União Européia, que tem melhores condições de redução do que a Coréia, a meta do governo é de 4,17%, mais que o dobro da taxa anual de redução de carbono de 1,98%. Na indústria, estabelecer tal meta não é razoável.
É inevitável reduzir significativamente a participação das empresas
De acordo com os círculos econômicos do quarto dia, sabe-se que o governo começou a ajustar a parcela da permissão de emissões para cada empresa em linha com a implementação do Carbon Neutrality Framework Act no mês passado. Sabe-se também que a empresa está a estudar um plano para reduzir significativamente a participação inicialmente definida para cada empresa até 2025.
O governo vem implementando um sistema de comércio de emissões desde 2015 com o objetivo de reduzir as emissões de carbono. É um sistema que permite que as empresas negociem o excedente e a escassez após dar uma cota às empresas obrigadas a cortar carbono. Aproximadamente 650 empresas estão sujeitas à aplicação com emissões médias anuais de carbono de 125.000 toneladas para empresas individuais e 2.500 toneladas para locais de negócios. As empresas com altas emissões de carbono em comparação com sua participação podem adquirir licenças de emissão da Bolsa de Valores da Coréia. O preço dos créditos de carbono flutua a cada momento de acordo com a demanda e oferta do mercado. Neste dia, KAU21 (licenças de emissão 2021) está sendo negociado a 22.050 won por tonelada.
O governo estabeleceu o primeiro (2015-2017) e o segundo (2018-2020) períodos de planejamento em incrementos de dois anos a partir de 2015. O terceiro plano implementado no ano passado será executado até 2025. O problema é que o Carbon Neutrality Framework Act tem não foi refletido em tudo nestes O terceiro plano. De acordo com o Carbon Neutrality Framework Act, a Coreia deve reduzir suas emissões de gases de efeito estufa de 727,6 milhões de toneladas em 2018, quando as emissões de carbono atingiram o pico, para 436,6 milhões de toneladas até 2030 em 40%. Faltando apenas oito anos para 2030, esse é um cenário que exigiria um corte de 4,17% ao ano.
○ Empresas com encargos financeiros crescentes
Inicialmente, o governo estabeleceu o terceiro plano com base em que as emissões de carbono diminuirão para 550,2 milhões de toneladas até 2030, um aumento de 24,4% em relação a 2018. Isso significa que 113,6 milhões de toneladas de emissões de carbono devem ser reduzidas ainda mais de acordo com a implementação do Lei-Quadro de Neutralidade de Carbono. Supondo que as empresas mantenham a tendência atual de emissões de carbono, a estimativa baseada no preço dos créditos de carbono naquele dia (22.050 won), elas teriam que incorrer em um custo adicional de 2,5 trilhões de won anualmente.
Os fabricantes nacionais também estão incentivando o desenvolvimento de tecnologia neutra em carbono com a gestão ESG (Ambiental, Social e Governança) em primeiro lugar. O problema é que levará muito tempo para que a tecnologia neutra em carbono se torne uma realidade. A indústria deixa claro que comprar créditos de carbono é o único caminho até que a tecnologia seja desenvolvida.
O fato de a taxa de utilização das fábricas ter aumentado acentuadamente devido à recuperação econômica do ano passado também é a razão pela qual as empresas estão atoladas em um dilema. Isso porque pode levar a “maior utilização – aumento das emissões de carbono – aumento do custo de compra de licenças de emissão”. As siderúrgicas e automobilísticas já reclamam do ônus financeiro do fortalecimento do sistema de crédito de carbono.
De acordo com o Ministério do Meio Ambiente, desde o ano passado, a POSCO liberou 75,67 milhões de toneladas de carbono, o maior entre as empresas privadas nacionais. É seguido pela Hyundai Steel (28,62 milhões de toneladas), Samsung Electronics (1253 milhões de toneladas), Ssangyong C&E (9,87 milhões de toneladas) e S-Oil (9,57 milhões de toneladas). De acordo com o Instituto Coreano de Economia Industrial e Comércio, estima-se que serão necessários pelo menos 400 trilhões de won até 2050 para cobrir os custos neutros em carbono apenas nas três indústrias domésticas de aço, cimento e petroquímica.
Um funcionário da comunidade empresarial expressou preocupação: “Se o preço por tonelada atingir o nível da UE de mais de 100.000 won com o aumento da demanda por licenças de emissão, o custo anual que as empresas têm que incorrer pode chegar a dezenas de trilhões de won”.
Repórter Kang Kyung Min kkm1026@hankyung.com
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