Com a tendência dos veículos híbridos puros (HEVs) continuando a absorver a maior parte do declínio na demanda por veículos elétricos puros (BEVs) este ano, o período de espera para carregar veículos híbridos demonstrou ser até 12 vezes maior do que o dos veículos elétricos. veículos. Veículos.
A indústria automobilística está produzindo em linha com a popularidade dos carros híbridos, com a Renault Coreia considerando aumentar a produção do modelo “New Arcana E-tech Hybrid” (modelo de relançamento “XM3”), que sofreu alterações parciais em janeiro, em mais de 50 anos. %. Em comparação com o ano passado, estamos ajustando nossos planos.
No dia 8 deste mês, o jornal Mail Business analisou os cronogramas de entrega distribuídos às concessionárias por três montadoras nacionais que produzem modelos híbridos (Hyundai Motors, Kia e Renault Korea) e, a partir de abril, Avanti Hybrid da Hyundai e Kia Carnival Hybrid Motor , etc. Descobri que o modelo do carro ainda exige um período de espera de mais de um ano. Isto contrasta com o facto de o período de espera para a maioria dos modelos EV, incluindo o IONIQ 5, IONIQ 6 e EV6, ter sido agora reduzido para cerca de um mês.
O Hyundai Motor Company Avante Hybrid e o IONIQ 6 têm períodos de carência superiores a 12 meses e 1 mês, respetivamente. Com base no cronograma de entrega de dezembro de 2022, o prazo de entrega do Avante Hybrid era de 20 meses e de 18 meses para o IONIQ 6, mas a diferença aumentou significativamente em pouco mais de um ano. O período de espera para carros híbridos é semelhante na Kia e na Renault Coreia. A partir de abril, o Kia Sorento Hybrid tem carência de 8 meses, e o Carnival Hybrid que foi lançado em março deste ano tem carência de 12 meses entre março e abril.
Para a Renault Korea Arkana, o período de espera, que foi reduzido para dois meses no início deste ano, aumentou para mais de 4 meses.
Por outro lado, o novo carro elétrico puro EV6 da Kia pode ser entregue em apenas um mês.
Os relatórios para veículos híbridos e veículos eléctricos no primeiro trimestre deste ano também diferiram significativamente. De acordo com o instituto de pesquisa de dados Kaizu U, no primeiro trimestre deste ano, o número de veículos elétricos registrados nacionais vendidos atingiu 25.500 unidades, uma queda de 25,3% em relação ao mesmo período do ano passado, enquanto o número de veículos híbridos registrados atingiu 99.832 unidades. Um aumento de 46,3% em relação ao mesmo período do ano passado. Esta é a segunda vez desde o terceiro trimestre de 2023 que as vendas de carros elétricos diminuem em comparação com o mesmo período do ano passado.
À medida que a inversão da procura por veículos eléctricos e híbridos mostra sinais de continuação no segundo trimestre deste ano, os fabricantes de automóveis nacionais estão rapidamente a apresentar estratégias para expandir a oferta de veículos híbridos. A Renault Coreia está considerando um plano para aumentar a produção do Arkana, que atualmente é fabricado em sua fábrica em Busan, em 50% em relação ao ano passado. A fábrica de Busan é capaz de “produção mista de vários veículos”, produzindo diferentes tipos de carros, como carros a gasolina, carros híbridos e carros elétricos em uma linha, tornando a produção mais fácil de controlar do que outras fábricas.
Também estão previstos lançamentos de novos carros até 2026, com foco em modelos híbridos. A Renault Coreia planeja lançar o “Aurora 1” (nome do projeto), um veículo utilitário esportivo (SUV) híbrido de médio porte, no Busan Mobility Show (salão do automóvel) deste ano, e o “Aurora 2” (nome do projeto), um cupê -veículo tipo Quadrante Híbrido, em 2026. AM. Como o grupo francês Renault produz modelos de veículos elétricos híbridos (HEV) para a maioria dos segmentos, incluindo o SUV compacto 'Capture', o hatchback compacto 'Clio' e o SUV de tamanho médio 'Austral', poderá pretender expandir a sua linha híbrida em resposta às mudanças na procura híbrida. .
A KG Mobility decidiu recentemente lançar uma versão híbrida do seu SUV de médio porte no primeiro semestre do próximo ano. Como a KG Mobility não tem experiência na produção de veículos híbridos, está desenvolvendo em conjunto uma bateria específica para híbridos e um sistema de propulsão integrado na China com a montadora chinesa BYD. A Hyundai Motor, que possui modelos híbridos na maioria de seus principais modelos, como Avante, Sonata, Grandeur e Tucson, também está planejando uma estratégia para instalar modelos híbridos em toda a sua linha enquanto prepara o Palisade Hybrid, um SUV semigrande. .
[박제완 기자]
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