[바이크매거진]O Shimano 105 renasce como um sistema Di2 de 12 velocidades.

Sistemas de câmbio elétrico, freios a disco e pneus sem câmara são palavras-chave que são as últimas tendências em bicicletas de estrada. Entre eles, o sistema de transmissão elétrica, que troca as marchas por meio de um motor elétrico, ganhou popularidade entre os motociclistas devido às vantagens em termos de precisão, rapidez nas trocas e ausência de trabalhos de manutenção, como substituição de cabos.
No entanto, devido ao preço relativamente alto, o sistema de transmissão elétrica, que foi anunciado apenas para os grupos principais e de alto padrão, foi recentemente aplicado às transmissões de médio porte, o que acelerou sua disseminação.

Shimano traz Di2 para 105 grupos


A Shimano, a maior marca de peças para bicicletas do mundo, comercializou seu sistema de câmbio elétrico mais rápido do que qualquer outra empresa em 2009, e a marca Di2 evoluiu como sinônimo de sistemas de câmbio elétrico.
Aplicado pela primeira vez ao carro-chefe Dura-Ace em 2009, o Di2 foi apresentado ao grupo Ultegra de ponta em 2011 e se estabeleceu como a série mais popular em motores de bicicleta de qualidade.
No entanto, mais recentemente, a série de transmissão elétrica sem fio da SRAM, AXS, foi aplicada ao trem de força de ponta do RED, trem de força de médio porte do mercado de reposição e a mudança elétrica não é mais tão avançada. -Veículos rodoviários.

A prevalência do câmbio elétrico e uma versão do sistema de 12 velocidades também afetou o conjunto de grupos Shimano 105, que está ganhando mais popularidade no drivetrain de médio porte, e nesta temporada, a Shimano lançou a série R7100 com Di2 aplicado a 105 grupos. ..

A Shimano lançou a série R7100, que combina um Di2 e 12 velocidades com um grupo de médio porte 105.

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Herdar a avançada tecnologia de DNA.


O grupo Shimano 105 Di2 herda as características principais dos grupos de 12 velocidades Dura-Ace e Ultegra anunciados anteriormente.
Em termos de aparência, tem um estilo muito semelhante ao Ultegra, incluindo um capô curvado para dentro, manivela de quatro braços e câmbio integrado.
Baseado em um cassete de 12 velocidades, foi desenvolvido para suportar o desempenho esperado da Shimano, mesmo trocando de marchas rápidas e precisas.

Os freios, assim como os kits de última geração anunciados anteriormente, aumentam a folga entre as pastilhas em 10%, reduzindo o incômodo causado por interferências e facilitando a instalação inicial.

Dura Ace Di2 12 velocidades R9200

Ultegra Di2 12 velocidades R8100

105 Di2 R7100 Herança de DNA de Dura-Ace e Ultegra

Velocidade de transmissão para frente mais rápida

A cassete de 12 velocidades é rápida e suave

O espaçamento das pastilhas de freio também foi aumentado em 10%.

Ultra D2 8170
(freio de disco)
105D2 7100
(freio de disco)
alavanca + pinça (um par) 664 834

Câmbio traseiro

262 302

Desviador dianteiro

110 142

virabrequim (50-34)

700 765,5

cassete

(11-30 toneladas) 297 (11-34 toneladas) 361

Series

252 252

a bateria

53 53

cabo

14,5 14,5

Rotativo (um par)

216

266

soma

2569 2990

Diferença de peso entre as séries Ultegra R8170 e 105 R7100 (unidade: g)

Sistema de cockpit sem fio


Ao contrário da série high-end, o grupo 105 R7100 suporta apenas comunicação sem fio entre o joystick duplo e a transmissão. O Dura-Ace e o Ultegra também são capazes de conexão com fio para mudanças de velocidade mais rápidas, mas a Série 105 foi desenvolvida para suportar apenas wireless.
Em vez disso, duas baterias CR1632 foram inseridas no novo 105 Di2, permitindo que o guincho seja usado por mais tempo sem trocar as baterias.

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Graças à tecnologia sem fio, o grupo Shimano 105 R7100 também pode ser facilmente configurado através do aplicativo Shimano E-TUBE, e o status da mudança e da bateria pode ser visualizado em computadores de bicicleta como Wahoo e Garmin.

O joystick e o transmissor suportam apenas comunicação sem fio.

Duas baterias CR1632 são inseridas e o status da bateria pode ser verificado pela cor do indicador LED.

Com suporte para conexão Bluetooth sem fio D-Fly, você pode definir e definir funções através do E-TUBE.

Também pode verificar o nível das mudanças e o estado da bateria enquanto conduz o computador de ciclismo.

Relação de transmissão 1:1 ou superior


A Shimano forneceu uma relação de transmissão baixa de mais de 1: 1 após acionar o sistema de 12 velocidades e recebeu uma ótima resposta de muitos dos ciclistas de escalada.
Nesta série R7100, a manivela dianteira também é liberada no 50-34T e 52-36T, e o cassete traseiro é liberado no 11-34T e 11-36T, expandindo assim a gama de relações de transmissão selecionáveis.

Em particular, se 50-34D for selecionado na frente e 11-36T na traseira, uma relação de transmissão inferior (0,94:1) a 1:1 é possível com uma relação de transmissão de 34 / 36T. Mesmo que a potência absoluta do ciclista não seja alta, aumenta a cadência de pedalada e aumenta a probabilidade de um ataque em uma inclinação.

105 manivela disponível como opção 50-34T / 52-36T

O cassete 11-34T / 11-36T pode cortar a velocidade 1:1 ou menos como opção
A cassete é compatível com o centro livre de 11 velocidades.

Desviador traseiro para uma ampla relação de transmissão

Lançamento do rodado de carbono R710


As combinações Dura-Ace e Ultegra anunciadas no ano passado também foram lançadas com um conjunto de rodas, e um novo conjunto de rodas de carbono também foi introduzido neste anúncio R7100.
O novo jogo de rodas é da série R710, e dois tamanhos, C32 e C46, ​​foram lançados juntos como um jogo de rodas sem corrente.

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O C32 tem aceleração leve e rápida com profundidade de aro de 32 mm e peso de 1,5 kg, enquanto o C46 tem profundidade de aro de 46 mm e peso de 1,6 kg, tornando-o adequado para condução em estradas de todo o lado.
Ambos suportam pneus sem câmara com uma largura de aro interna de 21 mm e representam um nicho como um conjunto de rodas de carbono de nível básico.

R710 C32. Jogo de rodas de carbono

R710 C46. Jogo de rodas de carbono
Recém-lançado como conjunto de rodas de carbono de nível básico.

Site relacionado
Redes Nanox: https://bike.shimano.com/en-US/home.html

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