[더구루=길소연 기자] O bonde elétrico a hidrogênio da Hyundai Rotem provavelmente será exportado para o Brasil. Espera-se que as discussões sobre a instalação de bondes elétricos a hidrogênio solicitados pelo Brasil tenham um impacto positivo nas exportações.
Segundo a indústria no dia 14, a Hyundai Rotum assinou recentemente uma carta de intenções com o Grupo CCR, maior empresa de infraestrutura de mobilidade do Brasil, para estudar a viabilidade de implementação de bondes elétricos a hidrogênio no Brasil. O Grupo CCR visitou pessoalmente a Hyundai Rotem para ver o novo bonde elétrico movido a hidrogênio que a Hyundai Rotem está desenvolvendo. Além disso, a Hyundai Rotem também visitou em julho passado uma fábrica de extração de hidrogénio construída através da remodelação de parte de uma fábrica de peças elétricas existente no Centro de Investigação de Uiwang, cobrindo uma área de 2.000 m2 (aproximadamente 600 pyeong).
Com a chegada do novo governo Lula, o Brasil está empreendendo novos projetos ferroviários para expandir a infraestrutura de subsistência da população. Os eléctricos estão a atrair a atenção como um meio de transporte amigo do ambiente e sem gases de escape, uma vez que podem resolver problemas de trânsito através da utilização das estradas existentes.
Assim, a cidade de Piracicaba, São Paulo, Brasil, solicitou em agosto à Hyundai Rotem que estudasse a instalação de bondes elétricos a hidrogênio, um sistema de transporte ecológico de próxima geração movido a hidrogênio. As autoridades municipais solicitaram um estudo de viabilidade econômica de bondes elétricos a hidrogênio.
Na época, dirigentes da Hyundai Rotem teriam se reunido com o prefeito de Piracicaba, Luciano Almeida, para discutir a possibilidade de instalação de uma linha de bonde a hidrogênio em São Paulo.
O bonde elétrico a hidrogênio, sobre o qual o Brasil está realizando um estudo de viabilidade, é um sistema híbrido que integra células a combustível de hidrogênio e baterias e utiliza a energia elétrica produzida pelas células a combustível de hidrogênio instaladas em seu interior. É um meio de transporte ecológico movido por células de combustível de hidrogênio e não emite diretamente poluentes atmosféricos ou gases de efeito estufa.
Os custos de construção de infra-estruturas também podem ser reduzidos, uma vez que não são necessárias instalações de distribuição de electricidade, tais como linhas de eléctrico ou subestações. Outra vantagem é que é mais adequado para distâncias mais longas e frequências de condução mais frequentes do que os eléctricos do tipo bateria, que requerem baterias mais pesadas e mais caras à medida que as distâncias de condução aumentam.
O bonde elétrico a hidrogênio da Hyundai Rotum pode viajar a uma velocidade de 50 km/h por uma distância de cerca de 150 km. Limpa aproximadamente 800㎍ (microgramas) de poeira fina por hora de operação e produz 107,6 kg de ar limpo. Isto equivale à quantidade de ar consumida por 170 adultos em uma hora.
O Hyundai Rotum chegou ao Brasil em 2003. Em 2016, foi concluída uma fábrica de veículos elétricos em Araraguara. Tem capacidade de produção anual de 200 unidades. Foram fornecidos trens para São Paulo (ViaQuatro e CPTM), Salvador (Metrô Bahia) e Rio de Janeiro (Supervia) no Brasil.
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