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Obteve aprovação para armazenar dados de coleta de veículos chineses na China
Espera-se que isto leve a um declínio nas vendas à medida que a concorrência com as empresas chinesas de automóveis elétricos se torne mais fácil
Analista Wedbush: “Uma oportunidade de ouro para Tesla”
O CEO da Tesla, Elon Musk, decidiu resolver os obstáculos à introdução do sistema Fully Self-Driving (FSD) e ao lançamento do FSD na China com uma visita de emergência à China no fim de semana. Além disso, é relatado que os principais requisitos para segurança de dados e proteção de privacidade na China também foram abordados.
Com esta notícia, o preço das ações da Tesla (TSLA) está sendo negociado a US$ 181, alta de 7,8% na pré-abertura da Bolsa de Valores de Nova York no dia 29 (horário local).
No dia 29 (hora local), a mídia estrangeira como o The Wall Street Journal (WSJ) informou que as autoridades chinesas haviam aprovado provisoriamente o plano da Tesla (TSLA) de lançar funções FSD na China em cooperação com o Baidu. As ações do Baidu subiram até 7% nas negociações de Hong Kong.
A Tesla também implementou um serviço de assinatura FSD na China, mas devido a questões de segurança de dados, não foi capaz de lançar todos os recursos, como as empresas chinesas de carros elétricos.
Segundo a Reuters, a Tesla estava a recolher dados de veículos vendidos na China para treinar os seus algoritmos de tecnologia de condução autónoma, mas era difícil utilizar os dados devido a preocupações sobre a sua transmissão para os Estados Unidos. A partir de 2021, em resposta às exigências dos reguladores chineses, a empresa está a trabalhar para obter aprovação oficial para armazenar todos os dados recolhidos de veículos chineses apenas na China e não para transferir quaisquer dados para os Estados Unidos. Este reconhecimento foi alcançado ao ser incluído na lista da Associação Automóvel da China de 76 modelos de automóveis confirmados como cumprindo os requisitos de segurança de dados na China.
O lançamento de um FSD completo significa que será mais fácil para a Tesla competir com empresas locais de veículos elétricos que já oferecem software semelhante na China, o maior mercado de veículos elétricos do mundo.
Muitas empresas de automóveis elétricos, incluindo as empresas chinesas Xiaopeng e Xiaomi, anunciam sistemas avançados de assistência ao condutor como ponto de venda e estão a tornar-se mais populares. A Tesla vendeu mais de 1,7 milhão de carros elétricos desde que entrou na China, há 10 anos.
A ativação do FSD na China poderia proporcionar um amortecedor para o declínio das vendas de veículos elétricos, acelerando a diversificação em tecnologias autônomas, inteligência artificial e robótica humanóide, disse a análise da Reuters.
De acordo com números calculados pela Bloomberg com base em dados da China Passenger Car Association, a quota de mercado da Tesla na China caiu de 10,5% no primeiro trimestre do ano passado para cerca de 6,7% no último trimestre do ano passado devido à forte concorrência com os eléctricos locais. carros. Fabricantes.
A visita surpresa de Musk à China “será um ponto de viragem para a Tesla”, disse Dan Ives, analista da Wedbush Securities, em entrevista à Bloomberg TV.
O FSD, o sistema mais autônomo entre os pilotos automáticos da Tesla, foi lançado em 2020 e inclui estacionamento próprio, mudança de faixa e navegação. As vendas de FSD na China poderiam ajudar a recuperar as vendas da Tesla, mas a empresa enfrenta atualmente vários problemas de segurança nos Estados Unidos.
Musk há muito vê o FSD como uma potencial fonte de dinheiro, mas os reguladores de segurança automóvel dos EUA anunciaram na semana passada que tinham aberto uma investigação sobre o FSD em conexão com 20 acidentes desde dezembro em veículos baseados em FSD que receberam atualizações de software.
Numa teleconferência de resultados na semana passada, Musk enfatizou a importância de desenvolver a condução autónoma, dizendo que a Tesla não deveria investir na Tesla, dizendo que duvidava que pudesse resolver o problema da condução autónoma.
Repórter convidado Kim Jeong Ah kja@hankyung.com
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