O mais recente sistema de transmissão de bicicletas de estrada concentra-se em cassetes de 12 velocidades e transmissões elétricas. Isso ocorre porque um sistema digital chamado “mudança elétrica” desempenha um papel importante na obtenção de mudanças rápidas e precisas, mesmo em uma roda dentada de fita grossa de 12 folhas.
Em meio a essas mudanças, a SRAM ainda é muito popular entre as potências sem fio. E nesta temporada, o recém-atualizado kit de grupo avançado Force Access (FORCE AXS) continua forte.
O Mediacamp de Portugal anunciou o SRAM New Force AXS. Criativo: https://youtu.be/j-RdVLGiUdA
Sistema de comunicação sem fio integrado SRAM, AXS
A SRAM desenvolveu um sistema de comunicação sem fio que não apenas conecta unidades de estrada e montanha, mas também peças ao RockShox, e o chama de Sistema AXS (Acesso).
O nome do recém-anunciado pacote Force também foi simplificado do atual “Force eTap AXS” para “Force AXS” para destacar ainda mais os pontos fortes do AXS.
Para referência, o nome eTAP vem de DoubleTAP, o nome da alavanca de câmbio da SRAM, e tornou-se eTAP com a adição de “e”, que significa caminho elétrico. No entanto, no futuro, o sistema recém-atualizado não usará mais o nome “clique eletrônico”.
A SRAM não usará o nome eTAP, mas chamará todas as plataformas de comunicação sem fio AXS (Acesso).
O novo Force AXS Road Group continua a reputação do rádio de 12 velocidades e transmissão
Os guindastes ficaram mais simples
O guincho New Force AXS é menor e mais leve do que antes. A maior razão para essa pequena mudança é que a SRAM anunciou o botão sem fio AXS no ano passado.
Por causa do botão de sinal sem fio que pode ser instalado em qualquer lugar da bicicleta em um tamanho muito pequeno, o uso do botão de flash que até agora era com fio agora é desnecessário e, como o sistema de conexão com fio foi removido, ele ficou menor e mais leve.
Projetado para caber em uma variedade de mãos de pilotos, esta alavanca compacta melhorou muito o problema de dedos sobrepostos entre o guidão e a alavanca ao aplicar o freio.
Essa mudança já é um pouco confirmada pelo RIVAL AXS anunciado anteriormente. Portanto, a alavanca do New Force AXS tem uma forma semelhante à da atual competição AXS, em vez disso, uma alavanca de freio de carbono e um capô de boa aderência são usados.
Os braços de força AXS são menores e mais leves
É menor que a alavanca eTAP existente (roxo) e o espaço dentro da alavanca é amplo.
O design do capô foi otimizado para uma variedade de mãos e o uso de alavancas de freio de carbono
O botão piscando pode ser minimizado cancelando a conexão com fio.
Botão AXS sem fio pequeno e leve que pode ser instalado em qualquer lugar
O blip sem fio AXS pode ser facilmente instalado em qualquer lugar devido ao seu tamanho pequeno
Sangria fácil e limpa com a aplicação da tecnologia Bleeding Edge
O espaço dentro da alavanca do freio é amplo, portanto, há pouca interferência ao operar a alavanca.
Crankset não tem inveja do RED
O novo Force AXS trouxe a tecnologia do pedivela para a linha RED existente. Basicamente, a coroa dupla integrada é a maior mudança, e era uma tecnologia avançada que apenas os usuários do RED podiam aproveitar até agora.
Como tal, o peso total foi significativamente reduzido através da aplicação de uma coroa integrada e, com seu braço de manivela de carbono, o RED mostra um desempenho nada invejável. Na verdade, a cor dos anéis e a forma dos braços da manivela são ligeiramente diferentes, mas a diferença entre New Force e Red é quase impossível de perceber.
O novo conjunto do trem de força é quase idêntico ao conjunto principal do RED
Ao aplicar uma corrente dupla integral, conseguiu-se uma corrente leve e ultra-rígida.
Seguindo os modelos 46/33T e 48/35T existentes, as corridas de alta velocidade são possíveis com o lançamento da opção de corrente 50/37T.
O mesmo medidor de energia Quark D-Zero se aplica ao RED
Não houve grandes mudanças na pista dianteira além do design.
Além disso, uma opção de coroa 50/37T também foi lançada, para que os usuários do New Force AXS também possam usar a coroa de feltro vermelho de alta velocidade. Como resultado, mesmo os pilotos que gostam de corridas de rua poderão se sentir bem com o desempenho e a velocidade do New Force AXS.
Como as bicicletas de cascalho, o pedivela compatível com as correntes largas não mudou muito em relação ao atual Force AXS. Em vez disso, o medidor de potência foi alterado para o tipo fuso, para que possa ser facilmente aplicado à corrente 1X.
1x pedivela de coroa com medidor de potência do fuso
O medidor de potência do fuso também é aplicado ao fuso largo que pode ser selecionado com a combinação de corrente 43/30T.
O medidor de potência do eixo usa baterias AAA facilmente substituíveis e fornece até 400 horas de condução.
Acabamento luxuoso com requinte perfeito
A coisa mais decepcionante sobre o atual Force AXS é provavelmente o componente de design. No entanto, o New Force AXS tem a imagem certa de um grupo high-end com seu acabamento premium.
No geral, foi adotada uma cor cinza unicórnio com pérolas brilhantes, e foi aplicado um logotipo da marca que mostra as cores do arco-íris, dependendo da direção da luz. Este design é expresso em um estilo uniforme desde a alavanca até a manivela e o desviador, aumentando sua integridade.
Um design de logotipo de arco-íris que muda dependendo da direção da luz é aplicado a todas as partes.
Cria um estilo legal baseado em cinza unicórnio com pérolas brilhantes.
Você pode reconhecer um estilo expresso em mais cores ao ar livre.
O mesmo padrão também se aplica aos freios.
Mantendo o conceito de design, a fita de arco-íris da coleção RED também foi lançada.
COLEÇÃO DA SÉRIE ARCO-ÍRIS VERMELHO
A combinação do New Force AXS com segmentos de estrada coloridos adiciona ainda mais estilo.
Totalmente compatível com os sistemas existentes de 12 velocidades
O novo Force AXS ainda cobre uma ampla gama de taxas de deslocamento de cassete de 10-28T a 10-36T. Pode ser aplicado de várias maneiras, desde corridas de estrada até granfondos de longa distância e cansativos, e diferentes relações de transmissão podem ser escolhidas para responder a situações de pilotagem de longo prazo, como pilotagem de superbike ou abandono.
Além disso, se você é um ciclista que deseja uma corrente de 1x e uma ampla relação de marchas, como para andar de cascalho, pode optar por uma relação de marcha estendida de 10-44D com um desviador XPLR.
Além disso, com o sistema AXS, você pode aproveitar o sistema de transmissão de montanha 10-50D combinando uma alavanca de estrada com um desviador de transmissão de montanha Eagle AXS.
Como todas as peças podem ser usadas de forma intercambiável com os conjuntos de grupos RED, FORCE e RIVAR AXS existentes e conjuntos de grupos de montanha EAGLE AXS, poder escolher diferentes opções e preços para se adequar à sua situação é uma grande diferença entre os conjuntos de grupos SRAM AXS. ser uma vantagem
Como o New Force AXS é compatível com todas as peças SRAM AXS existentes, também é possível combiná-lo com o Eagle AXS, o sistema de tração para todas as montanhas.
Compatível com todas as peças RED, FORCE e RIVAL AXS atuais.
Com peças diferentes, é possível selecionar opções adequadas para diferentes passeios.
As peças compatíveis com AXS da SRAM apresentam uma ampla variedade de trilhas para cascalho
carregador quad
Os sistemas AXS da SRAM usam a mesma bateria. Além da trilha dianteira e traseira, produtos compatíveis com AXS, como o RockShox Reverb para assentos variáveis e suspensão de comissário de bordo para montanhas e cascalho, são abundantes.
Como resultado, havia muitos inconvenientes com carregadores que carregavam apenas uma bateria. Assim, a SRAM respondeu às necessidades dos pilotos anunciando um carregador quádruplo que pode carregar quatro baterias simultaneamente.
Também foi anunciado um carregador quádruplo que pode carregar quatro baterias AXS simultaneamente.
Nova atualização SRAM Force!
O novo Force AXS atualizou seu desempenho adotando a tecnologia líder da Red e implementando a mais recente filosofia de sistema AXS da SRAM.
A série Force, indiscutivelmente uma gama que pode satisfazer todos os pilotos, está equipada com um desempenho satisfatório em corridas de estrada com esta atualização, e também há muitas opções para os pilotos de aventura escolherem, como andar em trilha e superbikes servindo juntos.
Da estrada ao cascalho, das corridas à aventura, espera-se que o New Force AXS seja uma opção mais satisfatória para mais pilotos.
O novo recurso Force AXS oferece mais opções aos pilotos mais diversos
site relacionado
GL&CO: https://www.glnco.co.kr/
SRAM: https://www.sram.com/ar/sram
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