“O contrato para o novo carro foi cancelado devido à longa espera pelo embarque… a atmosfera mudou radicalmente”
Cancelamento do contrato e cancelamento do contrato… deixe de comprar um carro por causa da carga de juros
Jeong Jae-woo (38), um trabalhador de escritório que vive em Magok-dong, Gangseo-gu, Seul, cancelou recentemente um contrato temporário com o Genesis GV70. Como proprietário de um sedã antigo, o preço de seu apartamento aumentou significativamente por vários anos, então ele consultou sua esposa e assinou um novo contrato de carro. Decidir adiar a compra de um carro porque o mercado imobiliário está se acalmando rapidamente ela fez. Jung disse: “Eu estava ficando sem dinheiro agora, então tentei financiar um carro novo com capital de carro novo (financiamento parcelado), mas a taxa de juros do empréstimo de carro de mais de 7% ao ano estava sobrecarregada, então decidi usar o carro existente mais. Não tenho nenhuma intenção de comprar um carro no momento.”
A indústria automobilística, que vem crescendo desde o surto da nova infecção por coronavírus (COVID-19), deve enfrentar uma queda acentuada na demanda por compras de carros a partir do próximo ano. Analistas dizem que a recessão e o aumento das taxas de juros reduzirão a demanda por carros, um dos maiores consumidores, junto com imóveis.ser. Os especialistas prevêem que os potenciais compradores diminuirão acentuadamente devido ao forte aumento dos preços dos carros após a epidemia de COVID-19 (Coronavírus) e o período de espera de mais de um ano.
“Não posso comprar um carro por causa dos juros altos”
De acordo com o Industry no dia 28, o banco de investimento suíço UBS disse recentemente: “Em três a seis meses, a indústria automobilística estará em um estado de excesso de oferta”. Embora tenha avisado, baixou sua previsão para as ações da General Motors (GM) e da Ford. .
As ações da Ford caíram 6,9% e as ações da General Motors caíram 4% em um dia após a divulgação do relatório. Na sequência, as ações da Hyundai Motor e da Kia também caíram. “Devemos nos preparar para uma queda repentina na demanda que continuará a partir do ano que vem”, disse a Ford ao anunciar sua previsão de lucros (diretriz) no dia 19 do mês passado.
O Wall Street Journal (WSJ), citando o site de automóveis Edmunds.com, informou que, “Atualmente, 20 a 30 por cento daqueles que esperam para comprar um carro nos Estados Unidos vão desistir de aumentar as taxas. Eles têm. Eles também aumentaram taxas de juros sobre empréstimos.” carros acentuadamente Consumidores estão saindo da “imaginação” dos juros baixos que usufruíram durante a pandemiaé a explicação.
De acordo com Edmunds.com, a taxa média de juros para novos empréstimos para automóveis nos Estados Unidos no terceiro trimestre deste ano foi de 5,7%, a maior taxa em três anos. Durante esse período, o valor médio do empréstimo que os consumidores americanos fizeram ao comprar um carro foi de US$ 41.347, um aumento de 7,3% em relação ao mesmo período do ano passado (US$ 38.315). Entre os compradores que fizeram um empréstimo de carro, o número de pessoas que fizeram pagamentos mensais acima de US$ 1.000 aumentou 8%.
A Cox Automotive, uma empresa de pesquisa automotiva, foi citada pelo Wall Street Journal.À medida que as taxas de juros aumentam, a disposição e a capacidade de compra dos consumidores diminuem. Como resultado, a demanda reprimida (um fenômeno no qual a demanda reprimida é rapidamente reativada) devido a restrições de oferta está desaparecendo rapidamente.“Estou preocupado com a disseminação do sentimento negativo do consumidor no mercado (devido à desaceleração econômica)”, disse Randy Parker, CEO da divisão de vendas da Hyundai Motor nos EUA, ao anunciar os Estados Unidos. Resultados de vendas do terceiro trimestre.
“As altas taxas de juros e as pressões econômicas estão começando a esfriar o sentimento de compra de automóveis à medida que os problemas da cadeia de suprimentos diminuem e as montadoras aumentam a produção, fornecendo mais carros e caminhões novos”, disse o Wall Street Journal. Isso significa que será difícil para as pessoas que esperam para comprar um carro novo aceitar o “preço mais alto da história”.
Indústria automobilística se prepara para menor demanda
Mesmo nas agências da linha de frente, a atmosfera mudou. Um funcionário da filial da Hyundai Motors em Gangnam, Seul, disse:Mesmo alguns meses atrás, o período de espera era muito longo para o cancelamento temporário do contrato, então a maioria desistiu e, agora, há muitos cancelamentos devido à carga de juros. Apenas cerca de dez contratos foram cancelados esta semana.
As montadoras estão ajustando suas previsões para o próximo ano de uma só vez. BMW, Volkswagen e outros disseram que os novos pedidos na Europa estão diminuindo ou há preocupações com uma demanda menor. “A demanda total para este ano era de 82 milhões de unidades, 7,3% acima das 10.000 unidades, mas foi reduzida ao nível do ano passado após meio ano devido ao forte aumento das taxas de juros.
A China não é exceção. A Associação de Fabricantes de Automóveis da China recentemente reduziu sua previsão de vendas domésticas para este ano de 27,5 milhões de unidades para 27 milhões de unidades. “Todo mundo sabe que a economia do próximo ano será séria. Lá”, disse o CEO da Tesla, Elon Musk. Além disso, pela primeira vez desde a epidemia, os preços do Modelo 3 e Y foram reduzidos na China em até 9%.
As instituições financeiras que oferecem empréstimos como garantia para carros novos estão suspendendo ou cancelando produtos relacionados devido ao medo de uma crise financeira. Desde o mês passado, a Woori Financial Capital parou de vender seu novo produto de empréstimo de carro “New Car Autoron-Baemin Rider Only” para trabalhadores de Baedal Minjok. Em junho, a venda dos produtos “Corian New Car Direct Woori Financial Capital Co., Ltd.” também foi descontinuada. e produtos de Aluguel de Carros de Longa Duração. Faz parte de uma medida de precaução para evitar uma crise de crédito, uma vez que o financiamento do setor financeiro se torna difícil.
O mercado de carros usados também foi atingido.
A demanda por carros usados também está diminuindo. O Índice de Carros Usados de Manhattan, um indicador importante de compras de carros novos, atingiu um recorde de 236,3 em janeiro deste ano, uma vez que a demanda foi impulsionada pela escassez de carros novos.
A Carmax, concessionária líder de carros usados nos Estados Unidos, anunciou que o número de unidades vendidas no terceiro trimestre deste ano caiu 6,4% em relação ao ano anterior. “O impacto foi impulsionado por taxas de juros mais altas, pressões inflacionárias amplas e menor confiança do consumidor”, disse Carmax. No dia seguinte ao anúncio dos resultados, as ações da Carmax caíram 24%. As ações da fabricante de carros usados online Kavanaugh, rival da Carmax, caíram 23%, e as ações da Autonation, a maior concessionária de automóveis dos EUA, caíram 10%.
No final de agosto, o Deloitte Korea Group A intenção de comprar um carro caiu para o nível mais baixo dos últimos anose analisá-lo. Segundo a Deloitte, o índice “VPI” atingiu 85,7 no final de agosto no mercado coreano. Se o índice estiver abaixo de 100, significa que menos consumidores estão dispostos a comprar um carro, que é o nível mais baixo desde setembro de 2021.
“É importante que os funcionários da indústria automobilística entendam claramente o que os consumidores não querem e respondam mais diante da incerteza”, disse Kim Tae-hwan, líder da indústria automobilística do Deloitte Group na Coréia.
Repórter Noh Jeong-dong, Hankyung.com dong2@hankyung.com
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