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Governo do Reino Unido impõe sanções a proprietários de assessores de Putin
Anúncio da suspensão temporária do patrocínio da subsidiária Hyundai Motor Europe

Fabricantes de automóveis entram no mercado russo
A Hyundai Motor não pode desistir facilmente do mercado russo em que trabalhou tão duro
‘Precisamos liderar o mercado global, minimizando os danos’

Os jogadores do Chelsea apresentam uma camiseta com o nome Hyundai Motor. Apresentado pela Hyundai Motor Company.

A Hyundai Motor se juntou ao movimento de sanções russas quando parou de patrocinar o Chelsea, clube da Premier League. No entanto, a Hyundai Motor não ocupa um lugar especial em relação às suas fábricas russas, mesmo quando as montadoras de todo o mundo se retiram do mercado doméstico enquanto condenam a Rússia. De acordo com a mídia estrangeira, como a mídia estrangeira, a Hyundai Motor Europe Corporation anunciou em um comunicado em 12 (horário local) que “tomámos a decisão de suspender temporariamente as atividades de comunicação e marketing com o clube (Chelsea) até novo aviso”. A Hyundai Motor assinou um contrato de patrocínio com o Chelsea em junho de 2018. O logotipo da empresa é exibido nas mangas do uniforme da equipe e em outdoors dentro do estádio. Também é usado ativamente em marketing, como a criação de um acampamento de futebol juvenil com o Chelsea. A doação anual para a Hyundai Motor Company é de 10 milhões de libras (cerca de 16 bilhões de won). A Hyundai Motor parou de patrocinar o Chelsea devido à invasão russa da Ucrânia. O governo britânico colocou o proprietário do Chelsea, Roman Abramovich, na lista de sanções no dia 10. Posteriormente, o conselho de administração da Premier League também anunciou que seria destituído de seu conselho, e a Hyundai Motor Company decidiu suspender o patrocínio.

Ao contrário da forte resposta da Hyundai Motor no Reino Unido, não há muito movimento no mercado russo. Isso contrasta com as montadoras globais, que começaram a traçar uma linha com o mercado russo. A Ford decidiu suspender a operação de joint ventures na Rússia, e General Motors, Volvo, Toyota e Mazda anunciaram uma moratória nas exportações. A razão pela qual a Hyundai Motor não pode agir diretamente como outras montadoras é porque ela ocupa uma grande proporção no mercado doméstico russo. No ano passado, a Kia e a Hyundai Motors venderam 205.801 e 171.811 unidades, respectivamente, no mercado russo, ficando em segundo e terceiro lugares depois da marca privada russa Lada. A quota de mercado combinada da Hyundai e da Kia ronda os 23%.

Essas conquistas são resultado dos esforços da Hyundai Motor para expandir o mercado russo. Desde 2011, a Hyundai Motor opera uma fábrica com capacidade de produção anual de 230 mil unidades em São Petersburgo, cidade natal de Putin. Após a anexação da Crimeia pela Rússia em 2014, mesmo quando as montadoras globais se retiraram, elas não abandonaram o mercado russo até sofrerem perdas. Em 2020, a General Motors adquiriu uma fábrica local capaz de produzir 100.000 unidades por ano, o que indica seu desejo de expandir o mercado. A Hyundai Motor não poderia desistir facilmente de sua participação de mercado suada na Rússia. Outra variável é a resposta agressiva da Rússia a sucessivos recalls de empresas ocidentais. “Devemos agir decisivamente contra aqueles que querem interromper a produção”, disse Putin à mídia estatal no dia 10. Precisamos trazer gestão externa e entregar essas empresas para aqueles que querem trabalhar.” No entanto, a Hyundai Motor fechou sua fábrica de São Petersburgo desde o primeiro. Uma data de reinício ainda não foi definida. difícil fornecer peças Automóveis devido a dificuldades logísticas como o motivo oficial do fechamento, mas também há análises indicando que é um movimento para participar de alguma forma no fluxo de cooperação internacional.Kim Pil-soo, professor do Departamento Automotivo da Universidade de Daelim, disse em um telefonema com “A Hyundai Motors estava de acordo com as sanções internacionais. Porque parou a produção em sua fábrica na Rússia, mas é difícil dar uma opinião mais clara. Ele disse. Escrito por Ahn Tae Ho Correspondente da equipe eco@hani.co.kr

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