Hyundai Motor Company e Kia “O motor não desliga, funciona lentamente… “Não é um problema sério de segurança.”
Especialista: “É decepcionante escolher reparos gratuitos que não deixam registros”
2019 Sonata Híbrida. Fornecido pela Hyundai Motor Company
Com a crescente popularidade dos carros híbridos que utilizam um motor de combustão interna e um motor eléctrico, a Hyundai Motor e a Kia Motors decidiram oferecer reparações gratuitas a 230.000 carros híbridos. Isso ocorre porque a velocidade do carro em movimento caiu repentinamente para 20 km/h e o carro estava dirigindo lentamente. Hyundai Motor e Kia anunciaram que a fabricante decidiu oferecer reparos gratuitos antes do recall ordenado pelo Ministério de Terras, Infraestrutura e Transportes, mas crescem as reclamações sobre o fato do recall não ter sido feito mesmo sendo um problema diretamente relacionado à segurança . O Centro de Recall de Automóveis do Ministério de Terras, Infraestrutura e Transportes anunciou em seu site no dia 29 do mês passado que um total de 237.838 carros híbridos da Hyundai e Kia serão reparados gratuitamente. Isso porque pode haver um erro na configuração do software do sistema de gerenciamento da bateria (BMS) e, neste caso, quando o veículo é exposto a altas temperaturas, a luz avisadora de sobretensão da bateria pode acender de forma intermitente, limitando a velocidade máxima. Os veículos elegíveis para reparação gratuita são os Hyundai Sonata, Avante e Tucson Hybrid, que totalizam 91.884 unidades produzidas entre o final de julho de 2019 e 19 de novembro de 2023. A Kia fornecerá reparação gratuita para 145.954 híbridos K8, K5, Niro e Sportage. veículos produzidos no período entre 2 de dezembro de 2019 e 15 de novembro de 2023. No sexto dia, Hyundai Motors e Kia explicaram que “os procedimentos de atualização de software estão em andamento após a chegada ao centro de serviço”. Além disso, este “fenómeno do limite de velocidade” também aparece nos veículos híbridos Grandeur e Sorento, mas a Hyundai Motors e a Kia explicaram que “estes veículos estão excluídos desta reparação gratuita porque a causa do defeito é diferente dos modelos de veículos elegíveis para o reparo gratuito.” “Os carros híbridos, que utilizam baterias como fonte de energia juntamente com a gasolina e o gasóleo, são frequentemente considerados mais convenientes do que os carros eléctricos, que apenas necessitam de ser carregados quando as estações de carregamento eléctrico não estão suficientemente disponíveis. Os carros híbridos estão a crescer em popularidade entre os consumidores que estão relutante em Na transição para veículos elétricos. O número de novos veículos híbridos registrados em novembro, de acordo com o Kaizuyu Data Research Institute, foi de 33.511, o que é 26% a mais que os veículos a diesel (26.500). As vendas de veículos híbridos em outubro aumentaram 82 % em comparação com 18.427 unidades registradas. Elas foram vendidas no mesmo mês do ano passado. Com base no número acumulado de veículos vendidos até novembro deste ano, 288.834 carros a diesel e 283.365 carros híbridos foram vendidos, e alguns esperam que as vendas de híbridos excedam o diesel carros pela primeira vez este ano. Embora a proporção de vendas de carros híbridos esteja aumentando Há também críticas sobre a decisão de oferecer reparos gratuitos em vez de recalls em relação a questões relacionadas à segurança do motorista. “Se você dirigir a 100 km/h na rodovia e então dirigir em uma velocidade mais baixa, você sofrerá um acidente”, acrescentou, acrescentando: “Os reparos gratuitos devem ser limitados a questões relacionadas ao conforto”. “O Ministério de Terras, Infraestrutura e Transportes deve convocar um comitê deliberativo relevante para decidir sobre o recall, mas há uma prática de selecionar empresas para reparos gratuitos”, disse o professor Kim. “Isso ocorre porque, para o recall, procedimentos como a convocação um comitê e a manutenção de registros devem ser conduzidos”, disse o professor Kim. Outro especialista não identificado disse: “Se houver uma retirada, o Ministério de Terras, Infraestrutura e Transportes deve emitir a ordem.” “Nos Estados Unidos, os recalls são tão ativos que os recalls de carros relacionados a software aparecem nos noticiários cerca de uma vez por semana”, disse ele. O Ministério de Terras, Infraestrutura e Transportes afirma que o assunto ainda está sob investigação. “O fabricante primeiro fez reparos gratuitos antes que o Ministério de Terras, Infraestrutura e Transporte decidisse retirá-los”, disse Kim Eun-jeong, chefe do Departamento de Mobilidade do Ministério de Terras, Infraestrutura e Transporte. A Transport também está investigando esse assunto. “Após a investigação, poderemos decidir se emitiremos uma intimação ou não”, acrescentou. A este respeito, um responsável da Hyundai Motor Company explicou: “Se houver um problema grave de segurança, como desligar o motor durante a condução, lembramo-lo, mas se mudar para o modo de segurança enquanto conduzimos lentamente, procedemos a uma reparação gratuita. em vez de.” . Como lembrete.” Os recalls podem ser aceitos posteriormente, independentemente do período de garantia, mas os reparos gratuitos podem ter um prazo definido pela empresa. Repórter Choi Woori ecowoori@hani.co.kr
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