Um YouTuber americano gerou polêmica ao postar um vídeo de teste mostrando que a picape elétrica da Tesla, a Cybertruck, está com defeito.
De acordo com o New York Post, no dia oito deste mês (horário local), o usuário do YouTube Jeremy Godkin, que tem 170 mil assinantes, postou recentemente um videoclipe intitulado “Don’t Put Your Fingers in the Trunk of a Tesla” em seu canal.
Isso aconteceu depois que um vídeo recentemente se tornou viral nas redes sociais mostrando frutas e vegetais sendo esmagados em uma fresta na porta de um carro Tesla. A Tesla anunciou que implementaria atualizações de segurança depois que esses vídeos se tornassem controversos.
Neste vídeo, Godkin experimenta inserir vegetais e diferentes partes do corpo na parte de fechamento da tampa do porta-malas do Cybertruck. Isso serve para testar quais seriam os resultados se a mão ou o dedo de alguém ficasse preso aqui após a atualização.
Goodkin colocou cenouras, pepinos e bananas entre as portas do porta-malas. Ao inserir uma banana ou pepino grosso, o sensor reconhecia o objeto e não fechava completamente e abria novamente, mas quando inseria uma cenoura fina ele não reconhecia e fechava como estava. As cenouras foram cortadas como estão.
Godkin colocou o antebraço e fechou a porta do porta-malas. O antebraço ficou um pouco comprimido, mas abriu na hora e não houve ferimento. Então ele levantou a palma da mão. Da mesma forma, parece fechar por um momento e depois abrir. “Senti um pouco de pressão, havia uma linha que foi pressionada”, disse Godkin. Ele explicou: “Mas não houve ferimentos graves”.
Godkin então levantou o dedo indicador da mão direita. Tinha espessura semelhante às cenouras testadas anteriormente. O porta-malas fechou sem detectar o dedo, e Godkin segurou o rosto e cerrou os punhos como se estivesse com dor. Depois de um tempo, a porta traseira sentiu resistência e se abriu. Embora ele não tenha sofrido ferimentos graves, como amputação, seus dedos ficaram profundamente feridos.
“Wes Morrell, engenheiro-chefe do Cybertruck, explicou que isso se devia a um algoritmo”, disse ele. Foi concebido para que se reconheça que o utilizador pretende fechar a porta se forem feitas várias tentativas de fechar a porta traseira e a porta for fechada à força na terceira tentativa.
Godkin disse que colocaria o dedo na primeira tentativa para ver se a resposta era real. No entanto, ele estava com medo de se machucar e parecia ter puxado o dedo logo antes disso. O New York Post disse que entrou em contato com a Tesla para comentar, mas não recebeu resposta.
Enquanto isso, a Tesla anunciou no mês passado que faria o recall de 3.878 caminhões cibernéticos turcos com pedais do acelerador com defeito. A meta é um modelo 2024 produzido de 13 de novembro do ano passado a 4 de abril deste ano. Os veículos sujeitos ao recall receberão substituição ou reparo gratuito do acelerador. Tesla anunciou que até o dia 15 do mês passado não houve acidentes, feridos ou mortes devido ao defeito.
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