“Sky Eyes” inclui gêmeos digitais
Operação segura do UAM e gerenciamento de cronograma de suporte
Revelando a tecnologia de rede de aviação 5G SkyLink
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A KT está acelerando o desenvolvimento de tecnologia para comercializar a mobilidade aérea urbana (UAM). Estamos acelerando os preparativos para o projeto piloto do próximo ano, incluindo o desenvolvimento de um sistema de gestão de tráfego UAM utilizando inteligência artificial (IA) e tecnologia de comunicações móveis de quinta geração (5G).
A KT anunciou no dia 5 deste mês que revelou seu sistema inteligente de gerenciamento de tráfego UAM pela primeira vez no “Evento de Demonstração de Voo UAM 2023” organizado pelo Ministério de Terras, Infraestrutura e Transporte em Goheung-gun, Jeollanam-do no 3º.
O evento foi realizado para promover o projeto de demonstração do UAM da Coreia através de uma demonstração de voo usando uma fuselagem desenvolvida localmente e o primeiro aeroporto vertical da Coreia. A KT organizou um estande com a Incheon International Airport Corporation, a Korean Air, a Hyundai Motor Company e a Hyundai Engineering and Construction, que estão cooperando no “K-UAM Grand Challenge Phase 1 Pilot Project”, para apresentar o “KT UAM Traffic Management System ”E foram introduzidas a tecnologia de rede de aviação 5G.
O sistema de gerenciamento de tráfego UAM da KT, “Sky Eyes”, ajuda o UAM a operar com segurança e gerenciar horários de voo eficientes usando tecnologia de gerenciamento de tráfego de IA. Com base na tecnologia de gêmeo digital de transporte UAM, é possível prever a demanda de voos e obter o horário de voo ideal. Além disso, o voo das aeronaves UAM pode ser gerenciado com segurança por meio de comunicações ininterruptas, e o tráfego dinâmico também pode ser gerenciado de acordo com as mudanças nas condições de voo em tempo real.
Além disso, a KT também revelou o “SkyLink”, uma tecnologia de rede de aviação 5G dedicada ao UAM. SkyLink aplica tecnologia de design de cobertura 3D para evitar falhas de cobertura ou interferência na altura operacional do UAM, tecnologia de fatia de rede para garantir a qualidade de transmissão do tráfego de backbone e tecnologia de antena especializada para proteger com eficiência a cobertura da rede de aviação 5G. Com isso, serviços 5G estáveis podem ser fornecidos mesmo a uma altitude de 300 a 600 metros, que é a altitude operacional do UAM.
A KT participará na área de gestão de tráfego no “Projeto Piloto da Primeira Fase do Grande Desafio K-UAM” previsto para o primeiro semestre do próximo ano. Planejamos apoiar operações UAM estáveis, aproveitando nosso sistema de gerenciamento de tráfego UAM autodesenvolvido e tecnologia de rede de aviação 5G. “Estamos desenvolvendo várias tecnologias, como tecnologia de gêmeo digital para tráfego de UAM e tecnologia de controle de voo de inteligência artificial para fornecer serviços de gerenciamento de tráfego de UAM seguros e confiáveis”, disse Kim Bong-ji, chefe do Centro de Pesquisa de Convergência do Instituto KT de Tecnologia de Convergência. “Conseguimos “implementar o projeto piloto K-UAM Grand Challenge. Para conseguir isso, trabalharemos em estreita colaboração com o consórcio.”
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