As baterias de íon-lítio, instaladas em carros elétricos, telefones celulares e laptops, são o tipo de bateria mais utilizado no mundo. Lítio, níquel e grafite são essenciais, e cada fabricante desenvolveu baterias exclusivas adicionando cobalto, manganês e alumínio.
As baterias de íon-lítio são as mais utilizadas, mas o alto risco de incêndio durante o uso tem sido citado como uma desvantagem. Conseqüentemente, as baterias totalmente de estado sólido, que reduziram bastante o risco de incêndio ao alterar a estrutura da bateria, foram chamadas de tecnologia de próxima geração.
As baterias de estado sólido têm altos custos de produção e ainda não houve produção em massa bem-sucedida. Por esta razão, a LG espera que as baterias semissólidas se tornem um “trampolim” que atue como uma ponte entre o tempo de colocação no mercado de baterias totalmente de estado sólido.
As únicas duas empresas que desenvolvem baterias semissólidas na Coreia são a LG Energy Solution e a Hyundai Motor Company. A LG Energy Solutions está buscando desenvolvimento e comercialização em uma organização sob o comando do diretor de tecnologia (CTO), e o Hyundai Motor Group está desenvolvendo baterias semissólidas na Solid Energy Systems (SES), uma empresa de baterias dos EUA que investiu US$ 100 milhões (cerca de 100 milhões de dólares no Sul). Won coreano (135 bilhões).
A LG Energy Solution planeia comercializar as baterias semissólidas na Central Elétrica de Ouchang entre 2026 e 2027, e depois comercializar as baterias totalmente sólidas em duas fases. Depois de comercializar baterias totalmente baseadas em polímeros de estado sólido, que são relativamente fáceis de desenvolver, em 2026, o objetivo é produzir baterias totalmente em estado sólido baseadas em sulfureto, que são mais difíceis de desenvolver, em 2030.
A LG Energy Solutions planeia tomar as medidas necessárias, tais como um Comité de Revisão de Investimentos e um Conselho de Administração no futuro, para fazer estes investimentos. “Nenhuma decisão de investimento foi tomada ainda”, disse um funcionário da LG Energy Solutions.
LG Energy Solution Ochang Energy Plant serve como “planta mãe” para a planta de produção global da LG Energy Solution. Cerca de 5.000 funcionários trabalham lá e instalações de produção de última geração são construídas usando tecnologias como automação, aprendizagem profunda e inteligência artificial. “As empresas chinesas estão correndo para desenvolver baterias de estado semissólido”, disse um funcionário da indústria de baterias, acrescentando que “há preocupações de que o padrão tecnológico seja mais uma vez assumido pelas baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP), que têm um bom vantagem.” Custo-benefício.”
A CATL da China, a empresa número 1 de baterias do mundo, anunciou em abril deste ano que havia desenvolvido uma “bateria capacitor”, uma bateria de estado semi-sólido com uma densidade de energia 1,5 vezes maior do que as baterias de íons de lítio existentes. A CATL até forneceu um roteiro para a produção em massa desta bateria durante o ano.
Ao contrário da LG Energy Solution, a Samsung SDI e a SK On optaram por “seguir em frente” com baterias totalmente de estado sólido. A Samsung SDI começará a produzir baterias totalmente de estado sólido em uma linha piloto instalada em sua unidade comercial de Cheonan ainda este ano. A SK On prepara dois tipos de baterias totalmente de estado sólido: baterias compostas de óxido-polímero e baterias à base de sulfeto.
“Seremos capazes de produzir totalmente protótipos de baterias de estado sólido até 2026”, disse um funcionário da SK On, acrescentando: “Estabelecemos uma meta interna de comercializá-los em 2028”. A SK On está construindo uma linha de produção piloto totalmente de estado sólido no Daejeon Battery Research Institute e está programada para ser concluída no próximo ano.
A razão pela qual as estratégias de baterias de estado sólido e semissólido variam entre as empresas é que não está claro quanto do mercado de baterias eletrolíticas da próxima geração será ocupado.
O declínio do desempenho a partir do terceiro trimestre poderá ser uma variável no desenvolvimento tecnológico. Um funcionário da indústria de materiais para baterias disse: “Os preços do lítio caíram 40% no segundo trimestre deste ano em comparação com o trimestre anterior. O declínio nos preços do lítio levará a um declínio nos preços das baterias no terceiro trimestre, e ao declínio levará a um declínio nos preços das baterias.” “Será cerca de 10%.”
Além disso, o facto de o stock de baterias estar a acumular-se nas grandes montadoras devido à desaceleração nas vendas de veículos eléctricos também é um fardo. “Devido ao aumento dos estoques, estamos ajustando parcialmente a taxa de operação das fábricas no exterior”, disse um funcionário da indústria de baterias, acrescentando: “Isso pode ter um impacto negativo nas vendas”.
Bateria semissólida
Uma bateria que substitui o eletrólito líquido usado na fabricação de baterias por um novo material semelhante a gel. Pode melhorar o desempenho e aumentar a segurança em comparação com as baterias de íons de lítio existentes. Elas podem ser comercializadas mais rapidamente do que as baterias totalmente de estado sólido, que substituem todo o eletrólito do líquido existente para o estado sólido.
[송민근 기자]
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