O escritório de Gangnam-gu aprovou o uso temporário do Parque DH First Steer I no final da noite de um dia atrás para evitar a ocupação.
A construção do canal de esgoto, razão pela qual a licença de construção foi rejeitada, está prevista para ser concluída até 26 de abril, e o custo de construção deverá atingir 67 bilhões de KRW.
Aviso de pedido de desculpas do sindicato: “Por favor, preste atenção às restrições ao exercício dos direitos de propriedade e aos inconvenientes da vida diária antes de se mudar”.
[시사저널e=노경은 기자] A inconveniência sentida pelos proprietários do DH Firstier I-Park, que conseguiram evitar o caos da relocação obtendo a aprovação de uso temporário um dia antes da data programada de relocação, deverá continuar por aproximadamente dois anos, mesmo após a relocação. Acontece que algumas das obras necessárias à construção ainda não começaram. À medida que a construção for atrasada, não só haverá inconvenientes para a vida, como ruído e poeira, mas a aprovação da conclusão será atrasada e o exercício dos direitos de propriedade será restringido.
◇O sindicato pediu desculpas “pelas inevitáveis restrições ao exercício dos direitos de propriedade devido à dificuldade de subsistência e à impossibilidade de registo”
De acordo com a Related Industries no dia 30, o escritório de Gangnam-gu em Seul aprovou o uso temporário do DH First Steer I-Park de 6.700 unidades na noite do dia 29, do dia anterior. Esta é uma medida temporária introduzida pelo Escritório de Gangnam-gu em vez da sua recusa em conceder uma licença de conclusão devido ao nível insuficiente de construção em torno do complexo.
O sindicato anunciou este facto e pediu desculpas, pedindo que as pessoas tenham consciência de que poderá haver restrições ao exercício do direito de propriedade devido à impossibilidade de registo quando se muda. As empresas de uso temporário que não possuem licença não podem concluir empréstimos hipotecários porque não estão registradas. Muitos compradores de casas cobrem uma parte do preço de compra com empréstimos; portanto, se os empréstimos não estiverem disponíveis, o número de compradores potenciais diminui e os preços de transação são mais baixos do que as taxas de mercado próximas.
Não é só isso. O sindicato explicou que embora a ocupação já tenha começado, vários projectos de construção, incluindo edifícios públicos, escolas, estradas e parques, ainda estão em curso no local. Assim, foi anunciado que apenas as famílias que necessitassem de ocupação urgente deveriam ser deslocadas primeiro, tendo em conta o ruído e a poeira.
◇ Apesar do “pedido de construção” do escritório distrital, nem mesmo uma pá foi construída… A construção dos esgotos deverá custar 67 mil milhões de KRW adicionais e o período de construção deverá exceder dois anos.
O principal motivo do não cumprimento da licença de conclusão também foi revelado. O escritório de Gangnam-gu instou o local comercial relevante a iniciar a construção mais de 10 vezes desde 22 de abril em relação à construção do canal de esgoto proposto na aprovação de implementação do projeto, mas a construção ainda não começou.
Um bueiro de esgoto é um termo geral para uma tubulação de esgoto que transporta água da chuva e uma tubulação de esgoto que drena o esgoto de um complexo residencial e é essencial para canteiros de obras de habitação pública. O escritório de Gangnam-gu notificou que uma tubulação de esgoto foi instalada sob a rodovia que circunda o complexo.
No entanto, no início de 2021, foi descoberto que um cano utilitário com cerca de 2 metros de profundidade passava sob a estrada por onde deveria passar um cano de esgoto proposto pelo escritório de Gangnam-gu. O sindicato tentou deslocar o conduíte e fazer com que a tubulação de esgoto corresse em linha reta. Isso ocorre porque a construção é simples e os custos de construção são baixos. Por outro lado, para passar a tubulação de esgoto sob o canal comum inicialmente proposto pela prefeitura, foi necessário cavar um túnel profundo até a altura do quinto andar de um edifício residencial, e o custo de construção foi estimado em dezenas de dólares. . Bilhões de dólares.
O sindicato negociou com o governo da cidade de Seul e o escritório de Gangnam-gu uma construção mínima, mas finalmente concluiu, no final do ano passado, que era impossível mover a área comum. No entanto, o sindicato tentou cortar custos reduzindo as obras e não tomou nenhuma atitude até meados deste mês. Então, devido a preocupações com a proibição de ocupação, o projeto de construção do esgoto foi submetido ao escritório de Gangnam-gu apenas no dia 20 deste mês, 10 dias antes da ocupação. O cronograma é selecionar uma construtora no próximo mês e prosseguir com a construção de 24 de fevereiro a 26 de abril.
Um funcionário do escritório de Gangnam-gu disse: “O sindicato apresentou o projeto de construção no dia 20, 10 dias antes da mudança, mas foi apresentado tão tarde que não houve tempo para verificar o projeto”. Depois de ocupar 6.700 famílias da proibição, o sindicato apresentou no dia 28 o custo estimado de construção de 67 bilhões de won. “Foi depositado no escritório de Gangnam-gu e a aprovação para uso temporário foi concedida nesta condição”, explicou. Como esta é a estimativa da guilda, o custo de construção provavelmente aumentará ainda mais.
Este responsável acrescentou: “O princípio é que a aprovação para conclusão só seja concedida após a conclusão da construção do canal de esgoto”. De acordo com o cronograma previsto pela cooperativa, o complexo será aprovado para ser concluído no prazo máximo de dois anos e três meses.
Enquanto isso, os sindicalistas também criticam a Hyundai Engenharia e Construção, a gerente de construção. A partir do momento da pré-inspeção, defeitos na unidade, como piso de baixa qualidade, criaram problemas e causaram problemas durante o período de mudança e andamento da construção.
No entanto, as autoridades explicam que isto pode ser um tanto injusto do ponto de vista da Hyundai Engineering & Construction. Na reconstrução de um complexo de apartamentos, é comum que o sindicato terceirize a construção de esgotos nas vias públicas próximas para uma construtora, mas isso ocorre porque o sindicato selecionou diretamente uma construtora separada para aquele local de obra.
No entanto, isso não significa que o processo de construção da Hyundai E&C não tenha problemas. As valas de drenagem nas vias públicas são o maior problema, mas a construção inadequada, tanto grande como pequena, também é controversa. Um funcionário do escritório de Gangnam-gu disse: “Por exemplo, uma empresa está atualmente sendo selecionada para os canais de esgoto para as vias públicas ao redor do complexo, mas os canos de esgoto dentro do complexo foram construídos pela Hyundai Engineering and Construction Company e Hyundai Development Corporation HDC.” Ele acrescentou: “Isso também não aconteceu. “Está sendo bem acabado, então enviamos formalmente nosso parecer à construtora para corrigi-lo”.
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Jornalista Noh Kyung-eun
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