O governo Lula anunciou no final do ano passado uma política de descarbonização que visa tornar-se neutro em carbono até 2050.
Conceder reduções de impostos e subsídios às montadoras, investindo simultaneamente nas três maiores empresas globais
[서울파이낸스 문영재 기자] À medida que o governo brasileiro fortalece a sua política de descarbonização, empresas nacionais e estrangeiras, incluindo a Hyundai Motors, estão a expandir os investimentos locais.
Os líderes globais de vendas Toyota, Volkswagen e Hyundai Motors estão tomando medidas proativas para liderar a eletrificação na América do Sul, o maior mercado com enorme potencial de crescimento. O principal deles é o 'Carro Híbrido'.
No dia 7, a Toyota anunciou em seu site que investirá US$ 2,2 bilhões (cerca de 3 trilhões de won) no Brasil até 2030 e fortalecerá seus negócios para desenvolver veículos híbridos flex que utilizem etanol como principal combustível. Especificamente, o plano é produzir em massa pequenos veículos híbridos flex em 2025, expandir a fábrica de Sorocaba, no noroeste do estado de São Paulo, em 2026, e contratar trabalhadores adicionais.
Em resposta à decisão da Toyota, o vice-presidente e ministro do Comércio, Indústria e Energia do Brasil, Geraldo Alcmin, emitiu um comunicado no mesmo dia, dizendo: “A Toyota é uma empresa que deu uma enorme contribuição à indústria automobilística brasileira no passado. 66 anos. Ajudará o governo brasileiro a implementar em ritmo acelerado a política de descarbonização que segue atualmente.” “Companhia”, ele insistiu.
Anteriormente, o governo brasileiro anunciou no final do ano passado a política de descarbonização 'Moover', que visa reduzir as emissões de carbono em 50% em comparação com 2005 até 2030 e alcançar a neutralidade de carbono até 2050 e fornecer cortes de impostos e subsídios às montadoras que investem. Está previsto nesta política.
O modelo de veículo previsto para entrega é um ‘veículo híbrido flex’, um produto intermediário rumo à eletrificação plena e que pode utilizar o etanol como principal combustível. É por isso que a Toyota está investindo na produção em massa de veículos híbridos flexíveis e fábricas relacionadas, em vez de fábricas de baterias para veículos elétricos.
Nesse sentido, a Volkswagen anunciou no dia 2 que investirá US$ 1,8 bilhão (aproximadamente 2,4 trilhões de won) no Brasil até 2028, onde lançará um novo modelo utilizando uma nova plataforma híbrida.
A Volkswagen Brasil disse: “Planejamos produzir sistemas híbridos eficientes em nossa fábrica de São Carlos, localizada no centro de São Paulo, e com base nisso estamos lançando 16 novos modelos nos próximos quatro anos”. Disse ainda que após uma análise cuidadosa da situação do mercado, decidiremos pela produção de veículos totalmente eléctricos.
Quanto à Hyundai Motor Company, o presidente Chung Eui-sun visitou pessoalmente o Brasil no dia 23 do mês passado e anunciou: “Investiremos 1,1 bilhão de dólares (cerca de 1,5 trilhão de won) até 2032”.
Numa reunião com o presidente brasileiro, Luiz Inácio Lula da Silva, o presidente Chung disse: “Estou bem ciente dos esforços do governo brasileiro para pesquisar e usar fontes de energia ecologicamente corretas” e “como parte de nossa resposta à política de descarbonização, estamos desenvolvendo uma solução que seja amigável ao Brasil.” “Planejamos desenvolver e produzir em massa veículos híbridos flexíveis”, disse ele.
Também planejamos promover o estabelecimento de uma rede de hidrogênio para criar novos negócios utilizando hidrogênio na América Central e do Sul, incluindo o Brasil. O presidente Chung disse: “Queremos resolver a desigualdade energética do Brasil através do hidrogênio”, acrescentando: “Com isso, esperamos liderar o mercado local de energia limpa”.
Enquanto isso, o Brasil é o 7º país mais populoso do mundo (217 milhões de pessoas) e a maior economia da América Latina, com um produto interno bruto (PIB) de US$ 1,8747 trilhão (9º no mundo em 2022). O Brasil também é rico em matérias-primas como aço e alumínio, necessárias para a produção automotiva, e possui muitos recursos de armazenamento, facilitando o estabelecimento de uma cadeia de valor para a fabricação de baterias para veículos elétricos.
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