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O Porto de Baltimore movimenta anualmente 850.000 veículos
A empresa de cruzeiros Carnival deverá perder 13,5 bilhões de won este ano.
O colapso da ponte de Baltimore, que regista o maior volume de tráfego automóvel nos Estados Unidos, levantou preocupações sobre o aumento dos custos de fornecimento de veículos e o seu impacto na inflação. Há muitas opiniões que dizem que precisamos de esperar um pouco mais, mas empresas de cruzeiros como a Carnival já esperam que os seus lucros diminuam.
De acordo com a CNBC e o Market Watch no dia 27 (hora local), os fabricantes de automóveis estão avaliando o efeito cascata, já que o porto de Baltimore foi fechado após o colapso de uma ponte após uma colisão com um navio de carga na manhã anterior. Seis pessoas que trabalhavam na ponte são consideradas mortas.
É relatado que devido a este incidente, as empresas de logística transferem imediatamente o volume de mercadorias para outros portos da costa leste dos Estados Unidos.
O Grupo Volkswagen disse que não espera qualquer impacto nas operações de frete, mas pode sofrer atrasos nos caminhões devido a desvios no fluxo de tráfego na área. A Toyota disse que atualmente não prevê uma grande interrupção, mas está avaliando a situação para determinar os impactos de longo prazo e tem contramedidas em vigor.
General Motors, Ford, Nissan e Mitsubishi disseram que estavam avaliando a situação e não esperavam grandes perturbações.
No ano passado, o Porto de Baltimore movimentou 847.158 carros e caminhões leves, de acordo com o Gabinete do Governador de Maryland.
Após este incidente, a indústria automobilística mudou para outros portos, como Nova Iorque, Nova Jersey, Norfolk, Geórgia e Carolina do Sul, aumentando potencialmente os tempos de transporte e aumentando os custos.
Prevê-se que este incidente constitua outro encargo de custos para a indústria naval global, que foi forçada a desviar os seus carregamentos para África devido ao ataque dos rebeldes Houthi aos navios que passavam pelo Canal de Suez.
O porto de Baltimore é “uma importante porta de entrada para cargas especiais e movimentação de granéis que desempenha um papel fundamental na cadeia de abastecimento”, disse Christian Luloff, CEO da plataforma logística Container Change. Em particular, “atrasos na movimentação de cargas podem levar à escassez de estoques, afetando empresas que dependem de entregas just-in-time, como a indústria automobilística, que exige participantes de montagem de todo o mundo”.
O colapso da ponte de Baltimore acrescentou outro problema ao crescente problema dos custos da cadeia de abastecimento, disse Chris Rowe, economista da FHN Financial. Ele acrescentou que, dado o congestionamento do tráfego nos Canais de Suez e do Panamá, os danos à infra-estrutura petrolífera russa e a perda de pontes, “é razoável acreditar que, como resultado, haverá um impacto na inflação”.
A Carnival Cruise Line (CCL) anunciou hoje que espera que os seus lucros anuais caiam até 10 milhões de dólares (13,5 mil milhões de KRW) devido ao colapso da ponte de Baltimore.
O CEO da Carnival, Josh Weinstein, disse que um dos navios de cruzeiro da empresa usa o porto de Baltimore o ano todo e que a empresa garantiu espaço temporário para o navio em Norfolk, Virgínia.
Repórter convidado Kim Jeong Ah kja@hankyung.com
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