O carro experimental “e-Corner” roda em vias públicas pela primeira vez … direção inclinada e curvas de pivô também são possíveis
Um veículo de teste equipado com o sistema eletrônico de curvas Hyundai Mobis, baseado na tecnologia de tração e controle nas quatro rodas do veículo, rodou com sucesso em estradas comuns.
Em um vídeo divulgado no dia 23, a Hyundai Mobis mostrou o Ioniq 5 equipado com o Electronic Cornering System demonstrando os diferentes modos de direção no Hyundai Mobis Seosan Proving Ground e estradas próximas.
A Hyundai Mobis explicou que foi a primeira vez no mundo que um veículo de demonstração no qual foi aplicado um sistema de estacionamento eletrônico foi operado em uma via pública, o que aumentou a confiabilidade dessa tecnologia, que era considerada uma tecnologia de futuro vago.
No vídeo, é mostrado “Crab Driving”, que se move lateralmente como um caranguejo com as rodas dobradas em 90 graus, e “Zero Turn”, que gira no lugar espalhando as quatro rodas em ângulos diferentes. É semelhante ao movimento giratório na patinação artística.
A direção cancerosa facilita o estacionamento paralelo difícil em um espaço apertado sem controles de direção complicados. Mesmo quando você tem que contornar um beco sem saída, você pode mudar de direção 180 graus com uma volta zero sem voltar.
O vídeo também inclui “condução inclinada”, que opera obliquamente em um ângulo de 45 graus, e “rotação pivô”, na qual o veículo é girado livremente no ângulo que o motorista deseja usando um local arbitrário dentro e fora do veículo, como um pivô central.
Se você usar a direção inclinada, poderá ultrapassar suavemente o carro à sua frente e, ao estacionar o carro à frente, precisará apenas girar o carro 90 graus com uma rotação do pivô, para não precisar voltar e frente várias vezes ou vire um carro procurando um espaço livre como um carro normal.
A Hyundai Mobis introduziu o sistema eletrônico de curvas como uma tecnologia de convergência fundamental para a mobilidade futura, na qual o motor de tração, o sistema eletrônico de direção e os freios são integrados, agregados e instalados em cada roda.
Embora ainda não exista uma situação de produção em massa globalmente, a ambição da Hyundai Mobi é ficar um passo à frente dos concorrentes globais com recursos essenciais de desenvolvimento de autopeças.
disse Jun Jae-seung, Diretor Executivo de FTLC da Hyundai Mobis.
Repórter Kim Jin Hee da Helloty |
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