[미디어펜=구태경 기자] O Ministério das Pequenas e Médias Empresas e Startups (doravante designado por Ministério das Pequenas e Médias Empresas e Startups) decidiu “não classificar” a indústria de venda de carros usados como um negócio habitável, pondo fim à polémica que tem sido continua por três anos. Quando os conglomerados foram autorizados a entrar no mercado de carros usados, eles foram bem recebidos por grandes empresas e consumidores relacionados, mas a atual indústria de vendas de carros usados está dividida em reação entre grandes empresas e pequenas e médias empresas.
| ▲ Quando os conglomerados foram autorizados a entrar no mercado de carros usados, eles foram bem recebidos por grandes empresas relacionadas e consumidores, mas na atual indústria de comércio de carros usados, as reações foram divididas entre grandes empresas e pequenas e médias empresas. | ||
De acordo com o Industry Day 20, cinco montadoras nacionais, incluindo Hyundai e Kia Motors, planejam entrar no mercado de carros usados já em setembro deste ano.
Primeiro, à medida que a Hyundai e a Kia Motors se preparam para construir seus próprios sistemas e plataformas, espera-se que ela entre primeiro no mercado. A Hyundai e a Kia Motors decidiram direcionar o comércio de carros usados para veículos que passaram no teste de qualidade entre seus carros em 5 anos e 100.000 quilômetros sob o lema da coexistência com pequenas e médias empresas.
Além disso, a empresa criará um programa de troca onde os clientes receberão um desconto na venda do carro atual e na compra de um novo.
Na compra de um carro usado, o programa de câmbio avalia de forma objetiva informações como desempenho e condição do veículo usando seu próprio sistema e define o preço de compra de acordo.
General Motors, Renault e SsangYong Motors também planejam entrar no mercado de carros usados no segundo semestre deste ano, o mais tardar.
Em relação à entrada de grandes empresas no mercado de carros usados, a Korea Automobile Manufacturers Association deu as boas-vindas imediatamente, dizendo: “Através desta medida, a situação anormal mudou para normal”.
Os consumidores também ficaram insatisfeitos. Consumer Watch, um grupo de consumidores, disse: “A decisão de abrir o mercado de carros usados tornou possível obter informações transparentes sobre carros usados.
No entanto, a reação da atual indústria de carros usados parece estar dividida.
Os conglomerados do atual mercado de carros usados, como Keaka e Encar, veem nisso uma oportunidade de ampliar o tamanho do mercado, além de nervosos com a concorrência com as montadoras. Isso ocorre porque as montadoras visam a participação de mercado de carros usados de menos de 10%, portanto, o impacto negativo no mercado atual no curto prazo é mínimo.
De fato, no dia 18, um dia após a decisão do Ministério de PMEs e Startups no dia 17, as ações automobilísticas como K-Car e Lotte Rental dispararam, dissipando temores de que a entrada de montadoras em grandes empresas seria um fator negativo para os preços atuais das ações relacionadas a carros usados.
De acordo com analistas, o mercado viu que a participação de grandes empresas terá um efeito positivo no aumento do número de transações, ao mesmo tempo em que aumenta a confiabilidade geral do mercado de carros usados.
No entanto, pequenas e médias empresas (PMEs) têm criticado que, se grandes empresas com solidez financeira e marca entrarem no mercado de carros usados, que seguram imóveis e os vendem por meio de leilão, isso causará aumentos de preços devido ao monopólio do mercado. Em última análise, diz-se que isso afetará negativamente o bem-estar dos consumidores.
Um funcionário da Korea Automobile Dealers Association disse: “O preço unitário dos produtos é alto, então parece apenas grandes vendas, mas é uma indústria que só pode ser vista como uma pequena empresa com uma renda mensal real de 1,5 milhão. venceu.”
“A Hyundai Motors e a Kia se concentrarão em carros de luxo de alto rendimento e, eventualmente, capturarão de 30 a 40% dos lucros do mercado de carros usados”, disse ele.
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| ▲ Postado nas redes sociais para receber grandes empresas no mercado de carros usados | ||
Apesar das vozes dessas PMEs de carros usados, a reação dos consumidores é legal. A maioria dos internautas postou comentários críticos por meio de portais ou serviços de redes sociais (SNS), como “É auto-lucrativo”, “Você não é contra porque não consegue pegar Hugo com vendas falsas?”.
O deputado Choi Song-jae (Poder do Povo) disse em um comentário: “Se grandes fabricantes de carros prontos absorverem o volume de carros usados por meio de vendas comerciais, etc. com sua esmagadora participação no mercado de carros novos, os danos às pequenas empresas que representam mais de 90% do mercado de carros usados é inevitável.” suficiente.”
“No entanto, não consigo entender a decisão inconsistente do comitê deliberativo que permitiu que grandes empresas entrassem no mercado de carros usados”, disse ele.
Sobre as vozes dos consumidores que saudaram a abertura do mercado de carros usados, Choi, membro da associação, disse: “Não há monopólio bom no mundo.
Por outro lado, de acordo com a Federação das Indústrias Coreanas (Confederação das Indústrias Coreanas), o número de consultas de carros usados registradas em 1.372 centros de orientação ao consumidor nos últimos cinco anos foi de 43.903 consultas, mas a mitigação de danos foi de apenas 947, ou 2,2 . % quem são eles.
Além disso, na pesquisa da FKI, 80,5% dos consumidores responderam que “o mercado de carros usados ainda é obscuro e subdesenvolvido”.
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