Passeio tranquilo mesmo na lama… O Range Rover Sport é um carro novo

Eu montei o “All New Range Rover Sport”, a terceira geração do Range Rover Sport, que voltou como um modelo completamente renovado (reforma completa) após 10 anos. O Range Rover Sport, lançado em 2005, estabeleceu-se como um SUV de luxo com o luxo exclusivo do Range Rover em um design dinâmico e poderoso. Este modelo de terceira geração atraiu a atenção por vender apenas 1.000 unidades em um pré-contrato antes de ser lançado oficialmente na Coréia.

Jaguar Land Rover “O Novo Range Rover Sport”

O novíssimo Range Rover Sports test drive começou no centro de Seul e se estendeu ao longo de rodovias e vias públicas por aproximadamente 300 quilômetros até a estação Cheonan Asan em Cheonan, província de South Chungcheong. Como está chovendo muito na região metropolitana no dia do test drive, pude verificar o conforto da direção off-road dirigindo em estradas molhadas e esburacadas que se transformavam em estradas lamacentas.

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Jaguar Land Rover O novo Range Rover Sport. Vídeo = Repórter Shin Young-hyun

O modelo testado desta vez é o “P360 Dynamic HSE” e seu preço é de cerca de 150 milhões de won. O novo Range Rover Sport foi lançado em quatro modelos: P360 Dynamic SE, P360 Dynamic HSE, P360 Autobiography e D300 Dynamic HSE, equipados com motores I6 Ingenium a gasolina e diesel com sistema híbrido leve (MHEV).

Um motor de sistema 48V MHEV é aplicado ao novo Range Rover Sport. O modelo P360 com motor a gasolina I6 Ingenium tem uma potência máxima de 360cv e um binário máximo de 51kg-lb. Zero a 100 km (tempo de 0 a 100 km/h) é de 6 segundos. O modelo D300, equipado com motor diesel I6 Ingenium, tem potência máxima de 300 cv e torque máximo de 66,3 kg.m., com tempo de retorno a zero de 6,6 segundos.

jaguar land rover

Jaguar Land Rover “O Novo Range Rover Sport”

Olhando para o exterior, destacam-se a grade exclusiva Land Rover, as luzes diurnas (DRL) exclusivas e os faróis digitais de LED. O design das janelas laterais e dos painéis da carroceria, que combinam perfeitamente com a linha do teto que se inclina suavemente para trás, é uma marca registrada do Range Rover Sport.

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Volante Jaguar Land Rover

Volante ‘All-New Range Rover Sport’ da Jaguar Land Rover. Vídeo = Repórter Shin Young-hyun

Sentado no banco do motorista, a estrutura do cockpit é semelhante à de um cockpit de aeronave, e a visão geral pode ser vista claramente. Ele contém elementos de design vistos no novo Range Rover, como o painel de instrumentos horizontal e a tela curva de 13,1 polegadas.

Tela interativa do motorista semiflutuante da Jaguar Land Rover

Tela interativa do motorista semiflutuante Jaguar Land Rover Range Rover Sport de 13,7 polegadas. Vídeo = Repórter Shin Young-hyun

A tela curva de 13,1 polegadas, a maior da história do Range Rover, permite fácil controle de várias funções durante a condução com resposta tátil por vibração (feedback tátil). Ainda assim, havia uma sensação de distância ao pressionar a tela de assistência ao estacionamento (ao redor da tela) e selecionar os botões na extremidade direita. Achei que se a tela estivesse ligeiramente inclinada em direção ao motorista, seria mais conveniente pressionar os botões e visualizar o conteúdo da tela.

Base de carregamento sem fio Jaguar Land Rover

Pad de carregamento sem fio Jaguar Land Rover Range Rover Sport. Vídeo = Cortesia da Land Rover

Abaixo da tela, há um carregador sem fio para o smartphone. Um smartphone com capa cabe em um espaço pequeno. Há uma sensação de espaço, então quando saio do carro depois de dirigir, esqueço que meu smartphone estava carregando e desço.

Jaguar Land Rover O novo sistema de ar condicionado Range Rover Sport está em ação.  Vídeo = Repórter Shin Young-hyun

Jaguar Land Rover O novo sistema de ar condicionado Range Rover Sport está em ação. Vídeo = Repórter Shin Young-hyun

O ar condicionado está localizado diretamente abaixo do carregador. Depois de pressionar o botão de chamada, você pode girá-lo para a esquerda e para a direita para selecionar a velocidade do vento do assento ventilado e o ar frio/quente. Se você arrastar o botão e movê-lo para a esquerda ou para a direita, poderá controlar a temperatura ambiente, como ligar o aquecedor e o ar condicionado. O botão de discagem é intuitivo o suficiente para controlar facilmente a temperatura durante a condução.

O botão de controle do ar condicionado entre os botões de contato é semelhante ao método de toque capacitivo que funciona quando você toca a mão, mas é um botão que deve ser pressionado com firmeza. Tive que usar mais força do que o esperado para ativar a função.

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Mudança no modo de condução da Jaguar Land Rover no novo Range Rover Sport.  Vídeo = Repórter Shin Young-hyun

Mudança no modo de condução da Jaguar Land Rover no novo Range Rover Sport. Vídeo = Repórter Shin Young-hyun

Na época comecei a dirigir pelas estradas esburacadas que se tornaram lamacentas devido às fortes chuvas na região metropolitana. Para experimentar o modo de direção ‘Lama’ no novo Range Rover Sport, primeiro mudamos o modo de direção para ‘Lama’.

Processo de ajuste de altura da suspensão pneumática Jaguar Land Rover

O processo de ajuste da altura da suspensão pneumática do Jaguar Land Rover Range Rover Sport. Vídeo = Repórter Shin Young-hyun

A altura da suspensão é ajustada para o mais alto Off-Road 2. Pode ser ajustada em 4 estágios: subida e descida mais baixas, Geral, Off-Road 1 e 2. A suspensão pneumática dinâmica do Range Rover Sport pode aumentar a distância ao solo em até 135 mm . Ao encontrar uma via navegável durante a condução off-road, pode percorrer até 900 mm de profundidade.

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Jaguar Land Rover “New Range Rover Sport” dirigindo em uma estrada lamacenta. Vídeo = Repórter Shin Young-hyun

Quando mudei para o modo de lama, a suspensão parecia mais rígida. Mantém a carroceria do carro firmemente sem escorregar em estradas lamacentas. Mesmo atravessando uma poça, consegui passar sem muito choque. O novo Range Rover Sport está equipado com um sistema Air Dynamic Suspension que oferece molas pneumáticas comutáveis ​​pela primeira vez na marca, demonstrando excelente manuseio em estradas lamacentas, bem como condução em alta velocidade e estradas públicas.

Espelho de quarto Jaguar Land Rover

Jaguar Land Rover Room Mirror “O Novo Range Rover Sport”. Vídeo = Repórter Shin Young-hyun

Ao ultrapassar uma barreira de borracha baixa ou cruzar um pequeno buraco em um trecho da estrada, ele passou suavemente sem chocalhar. Houve um leve solavanco ao passar por uma saliência natural, mas nenhum solavanco ou vibração foi sentido. Mesmo ao cruzar solavancos, a suspensão a ar controla suavemente o corpo. A Land Rover explicou: “Aplicada ao Range Rover Sport, a tecnologia Adaptive Dynamics 2 monitora as condições da estrada 500 vezes por segundo e controla continuamente os amortecedores ativos duplos para reduzir movimentos desnecessários da carroceria para um conforto de direção ideal”.

Jaguar Land Rover A nova operação do botão de marcha do Range Rover Sport.  Vídeo = Repórter Shin Young-hyun

Jaguar Land Rover A nova operação do botão de marcha do Range Rover Sport. Vídeo = Repórter Shin Young-hyun

A função de direção semi-autônoma funcionou de forma estável. A função de manter a distância e manter o carro no meio da pista também foi excelente.

no entanto, a função de assistência ao estacionamento era inconveniente. Estava chovendo muito e a superfície da estrada estava molhada, então a intervenção do motorista foi necessária. Tive que frear porque estava indo em uma direção diferente da esperada ou porque estava muito perto do carro estacionado ao meu lado.

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Sistema de direção traseira Jaguar Land Rover

Sistema de Direção Traseira Jaguar Land Rover ‘Novo Range Rover Sport’. Vídeo = Cortesia da Land Rover

O veículo de teste não tinha direção traseira. A direção da roda traseira é uma função que reduz o raio de viragem ao fazer uma inversão de marcha ou estacionar movendo as rodas traseiras e dianteiras em direções opostas. A empresa deixa claro que, para utilizá-lo, é preciso selecionar o Stormer Handling Pack como opção.

O pacote inclui o Stormer Handling Pack Dynamic Response Pro, direção nas quatro rodas e um diferencial eletronicamente ativo com vetorização de torque. Mesmo sem opções adicionais, não senti o desconforto de um carro grande ao estacionar ou ao fazer inversão de marcha durante um test drive.

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Jaguar Land Rover “O Novo Range Rover Sport”. Vídeo = Cortesia da Land Rover

Antes do test drive, esperava um som potente do motor exclusivo do modelo esportivo, mas foi o silêncio que inesperadamente se destacou ao dirigir em vias públicas. Na seção de baixa e média velocidade, você chega ao ponto em que pode sentir o silêncio, exceto por um pequeno ruído do vento.

Quando mudei o modo de direção para “Dinâmico”, ouvi um som do motor completamente diferente. O grande som do motor ouvido quando o pedal do acelerador é pressionado aumenta a emoção de dirigir.

O preço de lançamento doméstico do novo Range Rover Sport, que inclui um pacote de plano de serviço de 5 anos, é de 139,97 milhões de won para o P360 Dynamic SE, 150,67 milhões de won para o P360 Dynamic HSE e D300 Dynamic HSE e 158,07 milhões de won para o P360 Dynamic SE. P360 CV (taxa de consumo individual de 3,5% aplicável).

Shin Yong-hyun, repórter do Hankyung.com, yonghyun@hankyung.com

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