Alguns dos destroços do submarino “Titan”, que se acredita ter explodido por dentro depois de emergir nas profundezas do Oceano Atlântico para visitar os destroços do “Titanic”, foram levados ao solo no dia 28 (horário local). ) e veio à tona pela primeira vez desde o acidente.
Após seu resgate, os destroços metálicos de Titan foram carregados no Horizon Arctic e levados para a costa de St. John’s, Newfoundland, Canadá.
Os destroços cobertos com lona foram vistos sendo levantados por um guindaste e carregados em um caminhão.
A Guarda Costeira dos EUA disse que as pernas de pouso e a tampa da popa do submarino foram encontradas.
O Titanic, com cinco pessoas a bordo, saiu no dia 18 para procurar os destroços do Titanic, que afundou em 1912 e dormiu a 3.800 metros de profundidade no Oceano Atlântico Norte, mas explodiu cerca de 90 minutos após o pouso e foi finalmente encontrado. como um naufrágio.
A estrutura do Titan é feita de titânio e fibra de carbono, incluindo tampas de titânio e anéis de titânio.
O correspondente da BBC Science, Jonathan Amos, explicou que entre as peças recuperadas no dia 28 pareciam incluir tampas de titânio, janelas redondas sem janelas, anéis de titânio, pernas de pouso e peças onde vários equipamentos estavam concentrados.
De acordo com o último relatório da Guarda Costeira dos EUA, até agora cinco grandes restos de um submarino foram encontrados em uma pilha de escombros perto da proa do Titanic.
A Guarda Costeira dos EUA começou a analisar a causa do acidente, mas a investigação ainda está em seus estágios iniciais.
A Guarda Costeira disse que investigaria a causa da implosão e tentaria evitar desastres semelhantes no futuro.
As cinco pessoas que perderam a vida na tragédia foram Hamish Harding, 58, empresário e explorador britânico; Shazada Daoud, 48, um empresário britânico do Paquistão, e seu filho Suleiman Daoud, 19; Ele é um ex-mergulhador da Marinha francesa e um famoso explorador. – Henry Nagiolet (77), Stockton Rush (61) CEO, Oceangate Expeditions.
Enquanto isso, a operadora do Titan, Oceangate Expedition, foi criticada por regras de segurança inadequadas após o acidente. Além disso, foi revelado que um ex-funcionário levantou preocupações sobre o modus operandi do submarino, afirmando que o Titan não era certificado pela agência apropriada e recomendando a certificação.
De acordo com um e-mail analisado pela BBC, Rush anteriormente rejeitou uma preocupação de segurança de um especialista, escrevendo que estava “cansado de pessoas na indústria falando sobre segurança para impedir a inovação”.
“A equipe está profundamente triste com este incidente”, disse a Oceangate Expedition em um comunicado na semana passada.
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