Prazo de entrega14/04/2024 13:28
A indústria de refinação de petróleo está preocupada com a possibilidade de as margens de refinação diminuírem devido a um declínio na procura se a crise se prolongar.
Se o Estreito de Ormuz for fechado, a indústria naval sofrerá… A indústria da construção no Médio Oriente também está a prestar muita atenção à possibilidade de ocorrer expansão.
(Seul = Yonhap News) Repórteres Kwon Hye-jin, Lim Ki-chang, Lim Seung-ho = Quando o Irã lançou um ataque militar direto visando o território israelense no dia 13 (hora local), as indústrias locais, como a de refino de petróleo, viram a possibilidade. da escalada e foram cautelosos quanto ao impacto deste incidente na economia global. Há uma atmosfera de vigilância.
Com a crescente instabilidade política no Médio Oriente, espera-se que um aumento dos preços do petróleo seja inevitável neste momento e, portanto, os preços dos produtos petrolíferos nacionais, que são afectados pelos preços globais do petróleo, também deverão continuar a subir.
[연합뉴스TV 제공]
Do ponto de vista da indústria de refinação de petróleo, pode-se esperar um aumento nos lucros das existências devido ao aumento dos preços do petróleo no curto prazo, mas se tais riscos geopolíticos se prolongarem, levarão a um abrandamento da procura devido à situação económica global. recessão, resultando em efeitos negativos. .
Um funcionário da Associação de Petróleo da Coreia disse no dia 14: “Se a economia global for boa e a demanda for alta, os preços mais altos do petróleo levarão ao aumento das margens de refino, mas se riscos como a guerra aumentarem, a economia global encolherá cada vez mais”. Ele acrescentou: “Tal como na Coreia, o petróleo não é produzido, o petróleo bruto é produzido”. “Aqueles que importam, refinam e vendem provavelmente enfrentarão margens de lucro reduzidas e uma contracção na procura”, acrescentou.
A indústria petroquímica, que utiliza o petróleo como matéria-prima, tem sido tão lenta devido ao excesso de oferta da China que não há nenhum impacto imediato óbvio, mas estão atentos para ver se isso levará a um aumento no preço da nafta, um produto básico. material. matérias-primas.
Um responsável da indústria petroquímica disse: “Tem havido um risco geopolítico como este desde a guerra entre a Rússia e a Ucrânia, e é pouco provável que afecte imediatamente a gama de produtos locais”. Ele acrescentou: “Pode haver flutuações nos preços da nafta, mas mesmo na Ásia. Monitoraremos a situação de perto porque levará várias semanas para que qualquer impacto ocorra”.
A indústria naval também está a monitorizar de perto a possibilidade de interrupção das operações e a prestar muita atenção à possibilidade de a guerra se agravar.
As companhias marítimas, incluindo a maior companhia marítima coreana, a HMM, suspenderam as suas viagens através do Mar Vermelho e do Canal de Suez devido à “crise do Mar Vermelho” em Dezembro do ano passado, e dirigem-se agora milhares de quilómetros até ao Cabo da Boa Esperança, o extremo sul da África.
A HMM está particularmente ansiosa para saber se o Estreito de Ormuz será fechado após este ataque. O Estreito de Ormuz é um local onde operam frequentemente graneleiros e onde a HMM expandiu recentemente os seus negócios.
Um funcionário da Associação de Navegação da Coreia também disse: “Não estamos tomando nenhuma ação no momento, mas estamos monitorando a situação de perto, pois ela certamente terá um grande impacto na indústria naval”.
A indústria da construção naval acredita que haverá algum impacto, como o aumento dos preços do petróleo e das taxas de transporte marítimo, devido à expansão da geração de energia, mas é difícil ainda dar previsões específicas, por isso está a monitorizar a situação de perto.
Espera-se que não haja um grande impacto na indústria da aviação.
A Korean Air, única companhia coreana que opera uma rota direta para o Médio Oriente (Incheon-Tel Aviv), suspendeu as suas operações por mais de seis meses desde o início do conflito entre Israel e o Hamas em outubro do ano passado. É relatado que não haverá um impacto significativo nas operações das companhias aéreas europeias porque as companhias aéreas nacionais não voam no espaço aéreo israelita ou iraniano.
A Hyundai Motor e a Kia Motors, que detêm a primeira e a segunda maiores quotas de mercado automóvel em Israel, não teriam sofrido danos diretos porque não tinham fábricas ou instalações de investigação na área. Mas se a situação persistir, as vendas locais poderão ser prejudicadas, por isso estamos monitorando a situação.
(Seul = Yonhap News) Repórter Park Young-seok = O Irã lançou um ataque aéreo surpresa contra Israel na noite do dia 13 (hora local), lançando dezenas a centenas de drones e mísseis armados. Zeroground@yna.co.kr Twitter @yonhap_graphics Facebook tuney.kr/LeYN1 (Fim)
A indústria da construção, que recentemente conseguiu conquistar encomendas de grande escala no Médio Oriente e antecipava um “segundo boom no Médio Oriente”, também observa a situação com preocupação.
Embora a quantidade de construção realizada directamente em Israel ou no Irão seja pequena, a expansão da guerra pode resultar em danos como atrasos na construção nos países vizinhos, redução de encomendas adicionais e aumento dos custos de construção devido ao aumento dos preços das cinzas atómicas. .
Um funcionário do Ministério de Terras, Infraestrutura e Transportes disse: “Uma pequena e média empresa está construindo equipamentos de geração de energia em Israel, mas o volume não é grande, e com o prolongamento das sanções econômicas ao Irã, as empresas de construção locais têm na verdade retirado, então não parece haver um impacto grande no mercado até agora.” .
A Overseas Construction Association também disse: “Como resultado do exame do Diretor Geral da Região do Oriente Médio da situação dos danos entre as empresas membros, nenhum dano específico foi confirmado até o momento”, e acrescentou: “Estamos operando canais de comunicação em preparação para qualquer situação imprevista.” “
As empresas de construção que receberam ou estão a executar encomendas de construção em grande escala no Médio Oriente também estão a monitorizar a situação.
Um funcionário de uma empresa de construção disse: “A guerra entre Israel e o Hamas ainda está em curso, mas não creio que esta seja uma situação de grande preocupação porque não tem um grande impacto. Se continuar, poderá ter um grande impacto. .” “Tem impacto nos preços do petróleo e na inflação, por isso estamos monitorando isso.”
pulse@yna.co.kr
Relatório via KakaoTalk okjebo
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14/04/2024 13:28 Enviado
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