O navio mercante norte-coreano Mobo, que foi rebocado após violar a Linha de Limite Norte (NLL) no Mar Ocidental da Coreia do Sul, acabou sendo uma embarcação cujo registro foi cancelado por um terceiro país no passado. Recentemente, um painel de especialistas do Comitê de Sanções da Coreia do Norte do Conselho de Segurança das Nações Unidas começou a se interessar pelo navio, e o Mupo deixou uma visita recorde à China na semana passada. Reportagem do repórter Ham Ji-ha (Edição de vídeo: Lee Sang-hoon).
As autoridades militares sul-coreanas disseram que o navio norte-coreano que foi forçado a recuar ao invadir a Linha do Limite Norte (NLL) no Mar Ocidental da Coreia do Sul era o “Mobu”.
Embora o número de 7 dígitos do navio não tenha sido divulgado à Organização Marítima Internacional (IMO), atualmente há apenas um navio operando sob o nome Mupo na Coréia do Norte.
Com base nesse nome, se você observar os dados de registro de navios das Nações Unidas e os sistemas de rastreamento de navios como “Marine Traffic”, o Mupo é um navio de carga de tamanho médio com 97 metros de comprimento e peso de 5.297 toneladas. É relativamente novo. Navio construído em 2009.
A mídia sul-coreana havia relatado anteriormente que o navio “Mobo” tem o mesmo nome do navio norte-coreano que estava indo para a Síria carregando mísseis Scud em 1991, mas a inteligência dos EUA o descobriu e virou a cabeça, presumivelmente outro navio.
O novo Mupo começou a operar como “Rui Fu 66” foi enviado da China em 2009, o primeiro ano de construção, mas foi renomeado “Jinseong” quando enviado para a Coreia do Norte em outubro de 2011.
Então, em janeiro de 2016, quando a bandeira do Togo foi hasteada na África, recebeu um novo nome, “Long Reach 5”, mas apenas cinco meses depois, o registro foi cancelado pelo governo togolês em junho do mesmo ano , permanecendo como navio não identificado até 2020. .
Naquela época, o governo do Togo anunciou através do relatório de implementação apresentado ao Comitê de Sanções da Coreia do Norte do Conselho de Segurança das Nações Unidas que havia cancelado o registro de navios norte-coreanos para implementar sanções internacionais.
Posteriormente, Mupo foi sinalizado como Mongólia em abril de 2020, mas foi alterado para envio para a Coreia do Norte três meses depois.
Wupo também deixou um registro por sua recente entrada no porto chinês de Longkou.
De acordo com o ‘Marine Traffic’, Mupo permaneceu no porto de Longkou, na China, até o dia 17, e desligou o dispositivo de identificação automática do navio ao sair do porto de Longkou naquele dia.
O Mupo também é uma embarcação monitorada pelo Comitê de Peritos de Sanções da Coreia do Norte do Conselho de Segurança da ONU, que monitora as sanções internacionais contra a Coreia do Norte.
Em seu relatório provisório recentemente divulgado, o painel de especialistas listou o Mupo como um dos 14 novos navios de bandeira norte-coreana entre 2020 e 2022.
O painel de especialistas apontou o problema da compra pela Coreia do Norte de navios usados de empresas sul-coreanas e taiwanesas nos últimos anos e divulgou a lista, existindo a possibilidade de investigar o processo de transformação.
Embora não se saiba por que as forças armadas norte-coreanas invadiram a NLL, as autoridades militares sul-coreanas estão prestando atenção à possibilidade de que a Coreia do Norte possa ter deliberadamente criado tensões militares nas águas da Linha do Limite Norte.
Eu sou Juha Ham da Voz da América.
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