Lee Min Ha, correspondente do Money Today | 01/07/2024 07:27
As taxas de transporte GTX-A entre Socio e Dongtan começam em 8.000 won… A estrutura de taxas foi confirmada já no final deste mês
Em março deste ano, será inaugurada a Linha A do Metropolitan Rapid Transit (GTX). A seção Soseo-Dongtan concluída será aberta primeiro, seguida pela seção da estação Pajueongyeong-Seul no final deste ano. O troço Samsung Station, que liga os troços financeiros e privados, está previsto para ser totalmente inaugurado em 2028. Contrariamente às preocupações iniciais, espera-se que a tarifa na Rota A seja fixada dentro de uma faixa razoável. Embora seja mais caro do que as tarifas atuais de transporte público, não se espera que exceda 10.000 won por dia (ida e volta). Espera-se que a carga de custos seja ainda mais reduzida com a introdução do K-Pass, um sistema de reembolso de tarifas de transporte público, a partir de Maio deste ano. O sistema de preços para a Faixa A será finalizado já no final deste mês.
De acordo com o Ministério de Terras, Infraestrutura e Transportes no dia 7, a linha GTX-A abrirá o trecho parcialmente financiado, Estação Soseo a Estação Dongtan, no final de março deste ano, e o trecho privado, Estação Onjeong a Estação Seul , no fim do ano. Atualmente, a Linha da Estação Socio-Dongtan concluiu todos os principais trabalhos de construção relacionados à operação ferroviária e está passando por testes abrangentes e inspeção final antes da inauguração.
A Linha A opera em 10 estações, incluindo Unjeong~KINTEX~Daegok~Yonsinnae~Seoul Station~Samseong~Suseo~Seongnam~Yongin~Dongtan Station. A extensão do trecho é de 82,1 km. Destes, o trecho financiado tem 39,5 km e o trecho privado tem 42,6 km. Após a abertura parcial de cada seção, a abertura total que conecta a seção da Estação Samsung deverá ocorrer após 2028, de acordo com o plano do Centro de Transporte do Complexo da Estação Samsung do Governo Metropolitano de Seul. Assim que o trecho Socio-Dongtan for inaugurado, uma distância que costumava levar mais de 70 minutos de ônibus ou metrô poderá ser percorrida em 16 minutos. O tempo de viagem entre a Estação Unjeong e a Estação de Seul deverá ser reduzido de 50 minutos para 18 minutos. Após a abertura total, a viagem entre Ongyeong e Dongtan leva cerca de 43 minutos.
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Reduza o medo da 'bomba tarifária' com aplicativo de transporte integrado e K-Pass… O deslocamento de Socio para Dongtan custa de 160.000 a 180.000 won por mês.
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As tarifas da rota GTX estão sujeitas ao Sistema Integrado de Descontos para Transporte da Região da Capital e ao K-Pass. O Sistema Integrado de Descontos para Transporte da Área Metropolitana é um sistema que oferece desconto na tarifa básica no momento do traslado, caso o usuário do transporte público pague a tarifa básica inicial. Está em vigor desde 2004 sob um acordo entre a cidade de Seul, a cidade de Incheon, província de Gyeonggi e a Corel Corporation. Dessa forma, os usuários que transitam entre ônibus e metrô não precisam pagar tarifas básicas adicionais.
Se você usar o trecho Socio-Dongtan, que abrirá primeiro, a tarifa custa cerca de 8.000 won. O sistema de preços GTX é baseado no sistema integrado de preços da área metropolitana e exige uma sobretaxa separada. A tarifa básica é de 1.250 won para uma distância de até 10 km, é cobrada uma taxa adicional de 1.650 won e uma taxa adicional de 250 won é cobrada para cada 5 km. Se você viajar 33 km de Socio para Dongtan, terá que pagar 4.150 won. A tarifa diária de ida e volta é de 8.300 won e o custo mensal é de cerca de 160.000 a 180.000 won.
Se você aplicar o desconto K-Pass que será oferecido a partir de maio deste ano, terá um desconto de mais de 20%. K-Pass é um sistema de descontos que permite cobrar e reembolsar uma determinada porcentagem (20-53%) da tarifa (até 60 vezes) ao usar o transporte público regularmente mais de 15 vezes por mês. A taxa de poupança de recuperação é de 20% para o público em geral, 30% para os jovens e 53,3% para as pessoas de baixos rendimentos. “Planejamos confirmar as taxas recebendo a tabela final de taxas do operador já no final deste mês”, explicou um funcionário do Ministério de Terras, Infraestruturas e Transportes.
A capacidade de transporte foi determinada estaticamente tendo em conta a procura de mobilidade na área urbana. Há um total de 20 trens (8 vagões por trem) na Rota A. Cinco trens são alocados para o trecho Socio-Dongtan. A capacidade de transporte de cada trem é de 1.090 pessoas. Dessa forma, a demanda diária dos usuários é estimada em 157 mil. O número esperado de usuários do trecho da estação Onjeong-Seul, que entrará em operação no final do ano, é de 280 mil. O número total de usuários diários, excluindo duplicatas, é de 440 mil (no final deste ano).
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