Corredor exclusivo para transportes públicos na A5 ainda não será em 2020

 

O executivo de Carlos Carreiras quer fazer da mobilidade a grande aposta para 2020, facilitando o transporte dentro do concelho, onde uma das primeiras medidas foi a gratuidade dos transportes rodoviários, alargar a gratuidade ao transporte ferroviário, investir na criação do novo aeroporto e melhorar o acesso a Lisboa com uma via na A5 para transportes públicos.

Carlos Carreiras quer efetivamente deixar a sua marca no concelho apostando na mobilidade, onde estão previstos grandes investimentos para este sector.

Em declarações ao Dinheiro Vivo, o autarca, mostrou a intenção de implementar um corredor exclusivo para autocarros na auto-estrada de Lisboa/Cascais (A5), facilitando a ligação de Cascais à capital.

Mas o autarca está “preocupado com o facto de Fernando Medida (presidente da Câmara Municipal de Lisboa) ter anunciado uma segunda circular sem um corredor só para autocarros”, o que pode comprometer a sua pretensão de criar um corredor exclusivo para autocarros.

E esta não é a sua única preocupação. Segundo o autarca “ O corredor depende do acordo que se conseguir fazer com a Brisa e que pode não ficar concluído este ano”.

Carlos Carreiras aguarda acordo com a Brisa para corredor na A5

Este acordo irá dificultar a realização do projecto até ao final deste ano. Dele dependem das contrapartidas negociadas que podem passar pelo aumento da concessão à Brisa por mais alguns anos para rentabilização do investimento.

Para além destas variáveis, Carlos Carreiras, terá de contar com o processo da venda da Brisa que pode não estar disponível nos próximos tempos para negociações.

Apesar de Carlos Carreiras ter apresentado em 2018 a intenção da criação do corredor na A5 para transportes públicos, ficamos a acompanhar a evolução deste processo que chegou a ser integrado no Programa Nacional de Investimentos (PNI) 2030.