O sedã médio Polestar 2 da marca sueca de carros elétricos Polestar retorna como um modelo 2024 “Polestar 2 evoluído”. Embora tenhamos herdado os pontos fortes do design nórdico, concentrámo-nos em melhorar o desempenho prático, como a quilometragem e a velocidade.
Recentemente, testei o Polestar 2 atualizado de Seul a Wonju, uma viagem de ida e volta de cerca de 150 km.
Dirigindo o Polestar 2 atualizado. Fornecido pela Polestar Coreia
Assim que comecei a dirigir, senti uma sensação de aceleração estável e, à medida que a velocidade aumentava, o desempenho da aceleração tornava-se mais fluido. No geral, a resposta do carro foi mais rápida e dinâmica do que a do atual Polestar 2.
O desempenho de direção aprimorado do Polestar 2 atualizado também pode ser confirmado digitalmente. Com a aplicação de motores e inversores de última geração, a potência e o binário melhoraram e a velocidade máxima aumentou de 160 km/h para 205 km/h. A potência do motor único de longo alcance é de 299 cv, um aumento de 68 cv em relação ao modelo anterior, e o torque é de 50 kgf, um aumento de 16,3 kg·m. O motor duplo de longo alcance produz 421 cv e 75 kgf·m.
A tração monomotor mudou das rodas dianteiras para as traseiras. Está equipado com uma bateria com a mesma capacidade da existente, e a autonomia com uma única carga foi ampliada para um máximo de 449 quilómetros (baseado num único motor), o que é 32 quilómetros a mais do que antes.
A frenagem regenerativa pode ser ajustada em três níveis, o nível mais baixo não é muito diferente daquele de um veículo com motor de combustão interna, o nível mais alto aplica uma frenagem regenerativa muito poderosa, então a lacuna é grande.
Interior atualizado do Polestar 2. Fornecido pela Polestar Coreia
Comparado ao desempenho, o design não mudou muito. No geral, pegou o design sofisticado e simples do Polestar 2 existente e completou o visual familiar com o SUV semigrande Polestar 3. A adição de uma zona inteligente incluindo uma câmera e radar na grade frontal é uma continuação do Polestar 3 projeto.
A Polestar, criada como uma joint venture entre a Volvo e a chinesa Geely Holdings, parece estar abrindo um caminho próprio e separado do design de carros elétricos da Volvo.
O design exterior realça o seu apelo ao organizar cuidadosamente os elementos de design até aos mais pequenos detalhes, como os espelhos laterais sem moldura e o logótipo Polestar subtilmente gravado.
O interior é completado com um design futurista através da aplicação de esquemas de cores gradientes e um teto solar panorâmico que aumenta a sensação de abertura. No entanto, ao contrário da primeira fila, que oferece uma sensação de espaço adequada à sua classe de peso, o espaço na segunda fila era relativamente apertado, o que foi decepcionante.
O preço do Polestar 2 atualizado começa em 55,9 milhões de won, o que é cerca de 1 milhão de won a mais do que antes. A explicação é que a melhoria da eficiência energética permitiu obter 100.000 a 200.000 won adicionais em subsídios para carros eléctricos, estreitando o aumento real dos preços.
Repórter Baek Soo-young swinia@segye.com
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