[오토트리뷴=양봉수 기자] Enquanto o preço do novo Santa Fe foi divulgado para a Hyundai Motor Company no dia 14 (terça-feira), algumas opções de pacotes estão sendo apontadas pelos consumidores.
Começando com o modelo básico, o novo Santa Fe vem com porta-malas elétrico, bancos ventilados na primeira fila, banco do motorista elétrico com oito ajustes, freio de estacionamento elétrico, transporte automático, carregamento sem fio, retrovisor interno ECM, navegação de 12,3 polegadas, dual -zona de ar condicionado totalmente automático e controle de cruzeiro inteligente. Na verdade, garantiu a mesma comercialização que a opção completa.
Existem diferentes opiniões e divergências sobre o preço. No entanto, o preço inicial em comparação com as especificações começa em 35,46 milhões de won e não há muitas opções adicionais, então a opinião geral é positiva.
No entanto, muitos consumidores apontam: “Não consigo entender o fato de que o teto solar duplo e o rack de teto estão faltando como itens opcionais no valor de 990.000 won”.
Essencialmente, o novo Santa Fe é um modelo que prima pela praticidade, que é a essência de um SUV. Porém, como o bagageiro de teto foi retirado como opcional, é uma peça que atrapalha a direção e reduz a praticidade e a expansibilidade. Além disso, entre os SUVs nacionais, é muito raro operar um bagageiro como item opcional, então o consumidor não pode esconder seu constrangimento pelo fato de o rack ser um item opcional.
Fora o constrangimento do consumidor, o bagageiro de teto pode ser acionado como opcional. No entanto, a própria configuração do pacote está errada. Vale ressaltar que o teto solar duplo largo e o rack de teto estão ligados, e isso só pode ser uma tragédia que ocorreu sem entender totalmente a praticidade do SUV.
Os consumidores de racks de teto instalam tendas, caixas de teto ou equipamentos recreativos no telhado. Se equipamentos de camping ou recreativos forem montados no teto dessa forma, o teto solar se tornará inútil. Em particular, se uma tenda de teto for instalada na configuração mostrada na apresentação do novo carro, o teto solar se torna uma opção inútil.
As tendas no telhado são melhores. Se você instalar uma caixa de teto fechada que se pareça com uma limusine alta, não poderá abrir o teto solar e, claro, nem mesmo ventilar. Nenhuma informação foi revelada se uma caixa de teto ou uma barraca de teto podem ser instaladas sem um rack de teto, mas não parece fácil de instalar se for o mesmo chassi do veículo lançado até agora. Para sua referência, o veículo da foto que está equipado com caixa de tejadilho também tem bagageiro de tejadilho.
No entanto, em vez do acabamento básico Exclusive do Prestige, apenas o teto solar duplo é um item opcional e um rack de teto é usado como padrão. O acabamento Prestige começa em KRW 37,94 milhões, farol full LED, vidro acústico com vidro duplo (2ª fileira), tela panorâmica curvada, banco elétrico do passageiro com 8 ajustes, cortina manual da porta na 2ª fileira, carregamento sem fio do smartphone (duplo), lâmpada Direção reversa também é padrão.
O acabamento Prestige, que é 2,5 milhões de won a mais que o modelo básico, tem uma configuração básica grande e boa. Por esse motivo, a indústria classifica como “uma estratégia intencional para solicitar compras com acabamento de prestígio, não uma falta de compreensão da relação entre o teto solar e o rack de teto ao se referir a uma configuração de especificação ou a executar itens opcionais em um preço de tabela”.
Um membro da indústria apontou: “É uma sorte que não seja mais caro do que o esperado ou em uma faixa de preço absurda. No entanto, dada a orientação básica do novo Santa Fe, o rack de teto de 100.000 won não deveria ter sido embalado”. teto solar duplo amplo.
bbongs142@autotribune.co.rk
“Leitor implacável. Especialista em mídia social. Amante de cerveja. Fanático por comida. Defensor de zumbis. Aficionado por bacon. Praticante da web.”